日本在海上追踪方面还有待提高呀！
 
在日方统合幕僚监部那通报里，“一度失去接触”六个字，可比辽宁舰40天跑了多远还刺眼。
 
辽宁舰编队19日到20日，穿宫古海峡往西北回青岛母港，之前5月中下旬从青岛出发，满打满算在远海待了40天，这是辽宁舰2012年9月入列以来最长的一次远训，比之前2024年那次28天多熬了12天。
 
人民日报同步发的5分多钟原生视频里，歼-15T滑跃起飞、伙伴加油、夜间着舰、低可见度着舰的口令都拍得清；
 
只是，唯独没多拍日方跟踪的那几架P-1和那霸起飞的F-15J。毕竟这次日方不是不想拍，是拍不全。
 
之前辽宁舰每次远训，日方的套路是固定的：那霸基地起飞1架P-1巡逻机，再派1到2艘秋月级或者朝日级护卫舰，在宫古以南50到100海里跟着；
 
每天发一次通报，位置、航向、舰载机起降次数写得明明白白，有时候还能拍几张歼-15D的低清图发推特，算是日方“跟踪常态化”的门面，2016年到2024年这套玩了8年，没失过手。
 
但这次不一样，16日到18日连续两天，日方的通报断了档，19日的通报里才补了一句“一度失去接触后重新掌握”，等于明说这两天跟丢了，连辽宁舰去关岛西北转了多大一圈都没摸全。
 
关岛到宫古直线1200公里，辽宁舰那两天要是往关岛方向推了300公里，日方的P-1从那霸起飞到宫古以南要1.5小时；
 
留1小时返航油，能在跟踪区待的时间不到半小时，刚要凑近拍，歼-15T过来驱离，P-1油不够不敢缠，只能回去，一来二去就断档了。
 
其实，跟丢的原因不是辽宁舰故意躲，是这次带的家伙换了。
 
歼-15T全面换装之后，滑跃起飞也能带2枚PL-15中距弹+2枚PL-10近距弹+副油箱，有源相控阵雷达的探测距离，比老歼-15D的无源相控阵远了快一倍；
 
日方的P-1还是老款无源相控阵，隔着200公里就被歼-15T的雷达照得发懵，不敢再往前凑。
 
再加上这次编队里，有至少1艘055和2艘052D，电子战能力强，日方的P-1的雷达偶尔还会被干扰，扫出来的位置飘个几十公里是常事。
 
更关键的是歼-15T这次带了伙伴加油吊舱，滞空时间能从原来的2.5小时拉到4小时以上，日方的P-1那点滞空时间根本耗不过；
 
歼-15T在跟踪区外游弋，P-1刚要凑近，歼-15T过来驱离，P-1油不够不敢缠，只能回去，一来二去就断档了。
 
日方之前算过一笔账，说辽宁舰的舰载机活动半径撑死800公里，日方的P-1在宫古以南200公里的位置就能全覆盖，这次显然算错了。
 
歼-15T带副油箱的活动半径能到1300公里，加上伙伴加油，还能再扩500公里，日方的P-1的观测半径才300公里，根本够不着歼-15T的活动区，跟丢是早晚的事。
 
这次40天远训里，辽宁舰的歼-15T还练了和空警-500H的数据链协同，预警机在万米高空扫目标，直接推给歼-15T，舰上的大雷达都不用开；
 
且隐蔽性比之前强太多，日方的护卫舰想靠雷达扫辽宁舰的位置，扫半天扫到的是空警-500H的假目标，自然跟不准。
 
通报里日方还特意提了一句“未发现异常接近”，其实是给自己找台阶，不是不想接近，是歼-15T的PL-15指着呢；
 
F-15J带的AAM-4B射程才120公里，PL-15公开射程就超200公里，抵近了就是活靶子，日方也不敢真凑。
 
40天远训磨下来，辽宁舰的编队配合、歼-15T的滑跃重载起飞、伙伴加油、电子掩护全跑通了，日方跟了10多年的跟踪套路，第一次在辽宁舰面前卡了壳；
 
下次再跟，怕是得加派两架P-1轮换，不然连影子都摸不着。
 
更扎心的是，这次辽宁舰编队里还有1艘901型补给舰跟着，40天没靠港。

这就说明，远洋补给链也跑通了，日方之前总说辽宁舰“腿短”，这次40天+关岛西北转一圈，腿短不短自己心里有数。

参考资料：

辽宁舰编队远航40多天 这次有何不同？——央视网

辽宁舰编队完成远海实战化训练 多次处置日方滋事挑衅——中国新闻网

中国航母编队靠什么“甩掉偷窥者”——央视军事