这次韩国本土版的 2026款索兰托七座版，主要升级在于前排新增了双零重力座椅。后排车门上集成了杯架设计，这也是目前起亚喜欢的设计。高转轴的后排座椅也能够实现二三排放倒的纯平。
感觉索兰托体现了韩国车企借鉴中国新势力的显著特征，韩国车企通过简单有效的方式提升了前排乘坐舒适性。但是还保留了旋钮换挡，不是现在流行的怀挡设计。
第二排采用64比例分拆的三个座椅，并且配备长滑轨调节功能，这样可以应对七座使用场景。但是二三排的整体乘坐体验与上一代汉兰达相近，后排很小板凳。
起亚在韩国市场其实还推出了X-Line产品线，该产品线主打精致感与越野风格，但是它的售价相对较高。本次拍摄的索兰托为1.6T混动车型，价格约为5300万韩元。这个价格虽然不算低廉，但是它的综合产品力还是挺具竞争力的。
