近日，浙江省发改委挂出一则不起眼的公告——金华至台州铁路项目建设方案研究竞争性磋商。看似一份常规采购，信号却不小：金台高铁，这次是真的要往国家规划里推了。
说起来，这条线不算新面孔。这一回，省级发改委亲自牵头做建设方案研究，摆明了是要把身份往上抬一抬——从城际升格为350高铁，从远期拉回到"十五五"可落地。
按目前披露的走向，金台高铁起自金华金义新区站，经东阳、磐安、天台，接入杭台高铁天台山站，再往东延伸到台州站、三门县站，最后跟沿海高铁接上。全线约170公里，设计时速350公里。
金华到台州更离谱——没有直达铁路客运，坐高铁得绕温州，同样近3小时。一个GDP总量全国排得上号的省份，浙中到浙东沿海居然没有一条像样的横向高铁，这事搁谁身上都觉得别扭。
别高兴太早，坎还有几道
当然，省级发改委牵头≠马上开工。
