国铁播报【京港高铁阜阳至黄冈段，环评已上报生态环境部待批】7月2日，生态环境部发布了《关于2026年6月23日—2026年6月26日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示》，正式受理新建京港高铁阜阳至黄冈段环境影响报告书。

根据生态环境部的环评审查时限，环评报告从受理至批复正常约需1-3个月时间，阜黄高铁环评报告有望在9月底前获得批复。环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件，项目初步设计即将进入批复阶段，阜黄高铁有望在今年9月底前具备开工建设条件。

项目环评报告显示：新建京港高铁阜阳至黄冈段（简称“阜黄铁路”）是京港（台）高铁通道的重要组成部分，具备协同南北高速铁路主通道的作用；是京津冀—粤港澳综合立体交通主轴的重要组成部分；是服务中部地区高质量发展等国家战略，促进区域协调发展和高质量发展的重要基础设施；是巩固大别山集中连片特困地区脱贫攻坚成果、推动大别山革命老区加快振兴发展的民生工程；是一条以承担中长途通过客流为主的高速铁路。

阜黄铁路位于皖西北、豫东南、鄂东北地区，北起安徽省阜阳市，途经河南省信阳市东部，南至湖北省黄冈市。北端经阜阳枢纽衔接既有商合杭、郑阜高铁和在建阜淮城际铁路，中与规划南信合铁路、在建合武高铁相交，南端与既有黄黄高铁相连。

线路起自阜阳枢纽阜阳西站，经颍州区、阜南、淮滨、潢川、光山、新县、红安、麻城、新洲、团风、黄州之后，利用黄黄高铁至濯港线路所，之后新建联络线工程引入既有黄梅南站，并利用安九高铁南下至九江。阜阳至黄冈间正线长 317.573km，此外还包含阜阳枢纽、麻城地区配套工程，以及九江枢纽路网相关工程。

全线新建车站6座，分别为淮滨南、潢川南、新县北、红安、麻城西和武汉新洲站，引入既有车站3座，分别为阜阳西、阜南和黄州站。自既有商合杭高铁阜阳西站引出，接入既有京九铁路黄州站。

设5处线路所，其中新建堰营线路所、合武高铁中馆驿线路所（合武高铁变更设计），既有3座接轨线路所，分别为代郢线路所（淮阜城际）、阜阳西线路所（商合杭铁路）、巴河线路所（黄黄铁路）。

主要建设内容包括：

( 1）正线工程：线路长度317.573km，右线绕行段线路长度5.821km。正线路基长度共计54.948km（含站场路基），占正线长度的17.3%。区间路基长度共计40.152km，站场内路基14.796km。

正线桥梁129座-236.421km，其他项目同步实施桥梁长3.634km（起点附近为京九客专下行线商合杭、郑阜高铁同步实施工程，已实施桥长2.847km；终点附近为黄黄高铁同步实施工程，已实施桥梁长787m），桥梁占比74.45%。

全线隧道共计21座隧道（安徽段无隧道，河南段6座隧道，湖北段15座隧道），总长26.204km，隧线比8.2%。

（2）配套工程：阜阳枢纽阜黄郑阜联络线，长2.374单线km；阜阳西存车场扩建动车存车线10条；麻城西站北西联络线合计总长16.178单线km。

（3）路网相关工程：濯港线路所至安九黄梅南联络线合计总长21.032单线km；淮阜联络线长度3.599单线km；依据阜黄铁路可研批复，临近阜黄铁路正线20m范围内的北东联络线工程与阜黄铁路同步实施，线路长度1.462km。

工程投资估算总额499.5497亿元，总工期48个月。