高铁头条【时速350公里！又有两条高铁启动静态验收】01 南宁铁路公众号消息：6月30日，国铁南宁局对南珠高铁玉林北到岑溪东段开始静态验收，标志着项目主要工作从工程建设阶段转入竣工验收阶段，为项目今年内具备开通运营条件提供重要支撑。

静态验收是新建铁路工程竣工验收的关键环节，主要是对新建高铁线路的主体、配套和辅助工程以及消防、环保、安全、卫生等设施进行全面检查，确认是否达到设计要求和质量标准。

静态验收结束后将进行动态检测、联调联试及运行试验，为线路开通运营做好准备。本次静态验收工作于6月30日开始，由国铁南宁局与广西南玉铁路有限公司共同组织，计划7月底完成共85.048公里范围内工务、通信、信号、信息、电力、牵引供电、房建、客服设施、土地及环水保工程等多个专业静态验收。

为保障静态验收顺利开展，国铁南宁局组织业务骨干成立静态验收领导小组和工务、通信、信号、电力等10个专业验收组。各专业验收组将检查验收各项施工材料、合格证、试验报告、施工日志等，并针对检查发现的问题提出处理意见、整改期限、复检时间，督促相关单位按期整改，确保全部整改达标。

南珠高铁玉岑段由广西全资建设，西起玉林北站，向东经北流市、容县至梧州市岑溪市，衔接桂粤省界，新建容县南站、岑溪东站，设计时速350公里，为既有南珠高铁南宁至玉林段的延伸，其中南玉段已于2024年12月开通运营。

项目建成通车后，将进一步完善区域综合交通体系，助力广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区与粤港澳大湾区“两湾联动”，为沿线经济社会高质量发展注入强劲动能。

02 中国铁路上海局消息：近日，淮阜高铁正式启动静态验收工作，标志着该高铁主体工程建设基本完成，向着开通运营目标迈出了至关重要的一步。 静态验收是高速铁路竣工验收的核心环节之一，是建设项目按设计完成施工、设备安装调试完毕后，对工程质量进行检查确认的过程，覆盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建、环水保系统等专业，如同对全线工程开展一次全面、细致的“体检”。

静态验收完成后，淮阜高铁将启动动态验收工作，组织实施联调联试、运行试验等，为正式开通运营奠定坚实基础。

淮阜高铁西起京港高铁商合段和郑阜高铁共线车站阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，东至淮蚌高铁双堆集站，利用淮蚌高铁至淮北方向，设联络线衔接淮蚌高铁蚌埠方向，新建正线全长约142.5公里。全线设蒙城、利辛、颍泉北、阜阳西4座车站，其中阜阳西站为扩建既有车站，其余为新建车站。

淮阜高铁于2022年10月全线开工建设。项目采用“省方自建+路方咨询”的管理模式，由安徽省投资集团旗下阜淮铁路公司负责建设管理。

自项目开工以来，建设团队坚持“高起点谋划、高效率推进、高标准管控、高质量建成”的目标要求，精心统筹各方资源，科学安排施工计划，狠抓首件工程全覆盖，严格全过程管控和全周期管理，实现全工序标准化施工，推动淮阜高铁项目高质量建设。

作为安徽省全资铁路项目，淮阜高铁采用委托中国铁路上海局集团有限公司（简称上铁集团）验收咨询方式组织开展竣工验收工作。其中，静态验收由阜淮铁路公司组织、上铁集团提供验收咨询服务。

为确保本次静态验收顺利实施，阜淮铁路公司牵头成立7个专业工作组，对工务、电务、牵引及供电、信息、房建、客服设施等方面进行全面细致的检查验收。

淮阜高铁是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同筹资建设。

项目建成运营后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对完善区域铁路网布局，促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略具有重要意义。