最近新能源车企集体宣布涨价，但消费者普遍没当回事。这件事本身，其实比涨价结果更值得关注——它暴露的是主机厂在产业链里话语权正在悄悄缩水。

涨价遇冷说明，车企已经很难顺畅地把成本压力转嫁给消费者了——消费者不买账，价格就涨不动。这意味着主机厂对终端产品的价值定义权和分配权都在减弱。

上游同样不好过。车企公开抱怨宁德时代等大供应商，但对方几乎不为所动。这背后的逻辑很简单：谁掌握稀缺资源，谁就有定价权。就像全球HBM高带宽内存只有三家供应商，即便面临监管压力，卖方照样强势——有定价权可以打直球，没有定价权，只能委曲求全。

夹在强势供应商和不买账的消费者之间，主机厂的处境，比外界看到的要难得多。车企涨价，一场关于定价权的试探