这所学校，就是江苏航运职业技术学院。
今天咱们就好好聊聊——2026年考生多少分能上？王牌专业是什么？未来发展怎么样？往年招多少人？
先看分数，这是大家最关心的。
先说结论：2026年报考这所学校，江苏省内历史类考生预计356分左右有机会，物理类考生352分左右有机会。省外考生基本需要400分以上。
但这是“有机会”的分数。咱们再看看2025年实实在在的录取数据：
2025年，江苏航运在省内历史类普通组最低398分，物理类普通组最低220分。物理类220分这个分数看起来很低，但要注意——这是09专业组的数据。分段培养项目组分数要高得多，物理类要461到472分。
再看2024年：历史类最低353分，物理类最低422分。2023年：历史类最低317分，物理类最低413分。
分数波动挺大的，但规律很明显——普通组和分段培养组分数差距很大。你想走哪个方向，分数要求完全不一样。
省外考生参考：2025年江西历史类474分、物理类413分；湖北历史类396分、物理类397分；吉林历史类379分、物理类323分；河北历史类446分、物理类447分。
给你个建议：别只看最低分，得看位次。想稳上这所学校，江苏省内物理类考生位次最好在16000名左右，历史类考生在8800名左右。
说完分数，再说王牌专业。
这所学校的王牌，一个字——船。
江苏航运职业技术学院建校于1960年，前身是江苏省南通河运学校。现在是中国特色高水平高职学校和专业建设计划单位、国家优质高职院校、首批国家示范（骨干）高职院校。在全国高职院校里，综合实力、就业质量、国际影响力等10个方面都拿过“全国50强”。
学校最牛的专业，排第一的是轮机工程技术。
这个专业有多强？全国“双高”院校高水平专业群核心专业、国家骨干高职院重点建设专业、江苏省高校品牌专业、江苏省品牌专业工程一期A类项目。通俗点说，这是学校的“金字招牌”。培养的是能开船、能修船、能管船的技术人才，毕业生能考取甲类船舶轮机员（三管轮）任职资格。毕业后主要在航运公司、船舶修造厂、海事部门工作。
排第二的是航海技术。
就业率常年接近100%。毕业生主要进航运公司当驾驶员，考取海事局适任证书后薪资相当可观。2025届航海类毕业生双选会上，中远海运、招商局集团、华洋海事中心等100多家企业提供了近4000个岗位。学生还没毕业就被抢着要。
排第三的是船舶工程技术。
2003年开设，是江苏省内首所开设这个专业的高职院校。现在是江苏省高校特色专业。毕业生主要进船舶制造、钢结构企业，做设计、装配、焊接、技术管理。招商局重工、南通中远海运川崎这些大企业都抢着要。
除了这三个，船舶电子电气技术、港口与航运管理、港口机械与智能控制也都是王牌专业。2025年船舶电子电气技术专业专科起薪11K，本科起薪17K。
再看招生人数，2025年什么情况？
2025年，江苏航运在江苏地区总共招生1346人。
具体到专业：历史类01组招航海技术60人、轮机工程技术30人、船舶电子电气技术10人。物理类各专业组加起来人数更多，覆盖了船舶工程技术、港口与航运管理、城市轨道交通运营管理、机电一体化技术、无人机应用技术、飞机机电设备维修等几十个专业。
学校全日制在校生13000多人。校园占地面积近1000亩，校舍建筑面积37万多平方米。有8个国家级职业教育实训基地、9个省级职业教育实训基地。还有3条生产性教学实习船——你没看错，学校有自己的船。
最后说未来发展，这是决定你值不值得报的关键。
先说行业。国家“十四五”期间对航运人才特别是高素质航运人才的需求量持续增加。“交通强国”“海洋强国”“航运强国”“长三角一体化”这些都是国家级战略。南通又是船舶海工产业重镇，学校背靠这棵大树，毕业生根本不愁出路。
再说就业。2023届毕业生3647人，年底落实毕业去向3641人，落实率99.84%。2023届年终就业率97.8%，超过60%的毕业生通过校企合作渠道直接就业，多数学生在顶岗实习期间就被企业预订了。近三年就业率稳定在97%以上。
毕业生流向四个方向：约35%进航运物流与港口管理，约25%进高端装备制造与工程技术，约20%进信息技术与智慧交通，约15%进现代服务业与自主创业。
学校跟江苏省港口集团、中远海运、上海振华重工、南通中集等上百家企业建立了长期合作，每年举办专场招聘会，岗位数和毕业生比例超过3:1。也就是说，平均一个毕业生至少有3个岗位等着挑。
薪资方面，2023年调研数据显示，毕业生首年平均月薪约5500元，三年后平均月薪可达8000元以上。航海类、轮机工程类毕业生薪资更高，入职远洋船舶职务船员首年收入常超10万元。