台湾欢呼，中国飞机来了！

7月4日，中国官方报道了大陆的航空公司已经开始接连恢复了两岸的直飞航线。

屏幕之上，一行字蓦然跳出：“宁波飞高雄，起飞。”简洁之语，似一道指令，宣告着就此启程。机舱门一关，六年的等待落地到两小时。

7月4日18时03分，春秋航空9C8685航班于宁波栎社机场腾空而起，载着154名旅客翱翔天际。约两小时后，稳稳降落高雄。这条中断六年的航线重启，候机口旅客纷纷拍照，气氛喜庆如过年。

不止这一班。7月1日，成都天府往返台中清泉岗恢复，东方航空执飞，首班163人，接着几班连着满。后续，7月23日，青岛与台中往返航线即将恢复。

山东航空拟定每周四执飞一班。当下，相关订票事宜已提前升温，旅客热情持续高涨，翘首以盼这一航线的重启。

宁波直飞高雄的航线飞行安排如何？搭乘空客A320客机，周二与周六各有一班。全程直飞，耗时约两小时，为出行提供了极大的便利，称得上颇为便捷。每周三与周日，均有一班航班从成都直飞台中。

单程飞行约三个半小时，此航线为往返蓉台两地的旅客，提供了高效、稳定且极为便捷的出行选择。7月23日，青岛至台中线将正式开通。

开通初期，将审慎运营、稳扎稳打，合理把控节奏。后续会循序渐进增加航班频次，力求更优地满足旅客出行之需。

更为关键的是，航线覆盖范围不再局限于台北，目光已拓展至中南部地区，航线布局得以进一步完善，展现出更为广阔的发展态势。高雄、台中连起来，长三角、西南的人出发更顺，台商通勤少折腾，家门口就能上飞机，这才叫便利。

一位资深旅行商坦言，多飞几趟航班，乃是旅游业界的普遍期望。常言道，话虽糙而理不糙。航线恰似通途，当这一路径畅达，人与人之间的心灵距离便悄然拉近，彼此的情谊也愈发紧密。

从数据看，直航本来就有强需求。2025年，两岸空中往来旅客逾578万人次。2026年一季度，其旅客数量同比呈两位数增长，且航班平均客座率超80%，凸显两岸空中交流之蓬勃态势。

节假日期间，台胞占比较高的航线客座率往往超九成，飞机鲜有空载而返。这不仅反映出两岸交流的热度，更彰显着同胞间的深厚情谊。

反过来想，过去为什么难？受诸多因素制约，直飞航点大幅缩减。回溯2020年之前，彼时大陆航点多达61个，每周航班量可达890班，规模颇为可观。现在一点点补回来，路总是要越走越宽的。

有人担心，会不会只热一阵。相关部门早就说了，这是回应两岸民众出行需求的务实安排。四个字，民众需求，够不够硬。

别小看一张机票，背后是时间成本的回归。早上台中喝碗热豆浆，下午到成都把合同落了印，晚上还能跟朋友吃火锅，出门的半径大了，生活的选择也多了。

也别忘了最简单的一幕。春节前有人因为转机耽误，最后隔着屏幕拜年，老人笑着笑着就哭了。今年呢？若是两小时就到，桌上那盘鱼就不等凉。

成都到台中的恢复，也带火了西部的暑期游。四川的高山、火锅、九寨沟的水，旅行社说团队排到年底，不是吹风，是名单在那摆着。

宁波至高雄，这条老航线重焕生机。往昔记忆被悄然唤醒，宁波人熟知的台湾风味愈发可感，高雄那独特的港风也仿佛近在咫尺，撩拨着人们的心弦。两地做生意的人，把行程排满了，一周往返两趟，来回不再伤筋动骨。

青岛到台中准备上场，沿海的经贸往来有了直通车，山东的台青创业基地与台湾中部的产业带，跑起来会是什么速度，大家心里有数。

以前从上海去台北，美食在心里，脚却被转机绊住。如今，有人笑言：清晨于上海享用早餐，午后便能在台北夜市排起队来。这并非炫耀之辞，而是生活重归正轨。

说到底，做生意图顺畅，探亲图团圆，旅游图省心。谁愿意把一整天丢在候机厅里发呆。航线复航，是把被耽误的时间还给人。

切勿将此视作单纯的商业举措。每一条恢复的航线，都是一条看得见的桥。桥搭得越多，往返越频繁，误解就越少，隔阂就越薄。

会不会有人泼冷水，说这也没什么。那就再问一句，为什么一开放就爆满，为什么团队能排到年底。你说这是偶然，谁信。

还有人问，票贵不贵。热门时段，资源紧张乃必然之势。不过，供需关系自会发挥调节之效。待运力提升，市场趋于平衡，价格亦将逐步回落。关键是先把路打开，再谈细节。

路比墙更能拉近人心，这话不新鲜，但每一次起降都在印证。三小时的距离，不只是地图上的直线，是彼此生活的重叠。

往前看，会不会有更多航线上线，会不会有更多城市加入直飞，大家都在等下一条好消息。机场广播响起，新一班飞往台中的乘客开始登机，队伍挪动得很快。

信息来源：高雄往返宁波等两岸直飞航线陆续复航——红星新闻 2026-07-04 22:08