国铁播报【全长80公里！石雄高铁蠡县至任丘西段环评招标】7月3日，新建石雄铁路蠡县至任丘西段环境影响评价招标公告发布，项目可研待批复，目前已进入初步设计阶段，或有望在年内开工建设。

1、招标条件

建设项目新建石雄铁路蠡县至任丘西段已由中国国家铁路集团有限公司、河北省人民政府以《关于石雄铁路蠡县至任丘西段可行性研究报告的批复》待批复（铁发改函XX号）批准建设， 建设单位为京津冀城际铁路投资有限公司，建设资金来自自筹，项目出资比例为50%，招标人为京津冀城际铁路投资有限公司。

2、项目概况与招标范围

项目概况： 石雄铁路蠡县至任丘西段位于河北省中部，途经沧州市、保定市，线路总体呈东西走向，线路东端起自雄商高铁任丘西站，经高阳县后分两个方向，石家庄方向衔接石雄铁路蠡县西站，忻州方向衔接雄忻高铁莲池线路所，新建线路长度合计79.910km，其中任丘西至蠡县长度55.080km，高阳站至莲池线路所长度24.827km。沧州市境内线路长度6.899km，保定市境内线路长度73.011km。新设高阳站一座。

招标范围及内容： 技术服务单位为招标人提供环境影响评价技术服务，取得有权限的生态环境管理部门出具的最终批复意见。

标段划分：本次招标共分为1个标段， 标段号：SXLRHP。

据悉，石雄铁路蠡任段是“十四五”铁路发展规划、河北雄安新区总体规划（区域轨道交通规划）、京津翼核心区铁路枢纽总图规划等规划重点建设项目。

在雄安现有的高铁布局里，雄忻高铁与石雄高铁在雄保段共用一段250公里时速的廊道，未来还将接入丰雄高铁、津雄城际，多条线路车流叠加后，这段通道未来将成为运力瓶颈。

该线建成后，石雄、雄忻、雄商三条干线将形成高效互通闭环，完善京津冀核心区铁路枢纽布局，助力构建京雄保石一小时交通圈，落实北京非首都功能疏解、京津冀协同发展重大战略部署。

届时，雄忻高铁沿线各地可直达石家庄，高阳结束无高铁站历史；北京、天津、雄安新区形成快速互通通道，雄忻高铁雄保段可不再承担大量跨线车流，回归城际通勤的核心定位，大幅提升保定与雄安之间的通勤效率。