第一台零跑车开了三年，第二台我还是选了零跑D19
23年刚工作的时候，我买了台零跑的小车代步，开了三年除了正常保养没出过任何小毛病，对这个品牌一直很有好感。去年结婚，今年开始备孕，原来的小车明显不够用了——两边爸妈偶尔过来住，以后有了孩子还要装安全座椅、婴儿车，必须换台大SUV。
身边朋友都劝我一步到位换个合资或者豪华品牌，说“第二台车总得升个级”。我也真心想给家人更好的，就跟着去看了。可真到了店里才发现，同尺寸能看对眼的宝马X5、奥迪Q7，空间和排面确实到位，但价格直接奔着大几十万去了，远超预算。正纠结时，零跑D19上市了，大尺寸SUV的体量、空悬、大电池、智能配置直接给足，刚好卡在我们的需求上。基于对零跑品质的信任，我没怎么犹豫就盲订了。提车俩月，越开越觉得选对了。
周末带爸妈去近郊玩，四个人坐得松松快快，后备箱塞下露营帐篷、野餐垫、两个行李箱还有富余。双腔空悬过乡下的烂路特别稳，我妈坐一路都没说晕车，直说比原来的小车舒服太多。增程版80多度的电池，市区上下班基本不用油，回老家中途不用找充电桩，加油就走，特别省心。
最近看到杰兰路的车主调研结果，更觉得自己的判断没错。零跑D19在20-30万车型里直接登顶，首批车主NPS分达到82.6。给大家科普下，NPS就是问真实车主“愿不愿意把车推荐给亲朋好友”，分数越高认可度越强。零跑D19在大型SUV总榜排第四，前面是问界M9、蔚来ES8、极氪9X三款更高价位的车型。
而且调研数据显示，超过三成的多车家庭车主家里都有BBA，说明并不是只有我这种老用户认它，开过好车的人也觉得它值。自主品牌靠技术创新一步步往前走，能让老用户愿意复购，就是最实在的口碑。