让人后背发凉，中国客机在欧洲上空短暂失联，触发北约防空警报，多架战斗机紧急升空。

7月4号,也就是上周六,国泰航空一架从香港飞伦敦的客机,型号是空客A350,航班号CX257,飞到罗马尼亚上空的时候,跟当地的民航管制部门联系不上了,大概是下午一点四十几分的事情。

这架飞机机上最多能坐334人。这个时间点,正好被匈牙利的国防部长看到,他自己在社交媒体上发了个帖子,说这架从香港飞伦敦的客机跟罗马尼亚的塔台失去了联络。这一发帖不要紧,消息就传开了。

飞机失联触发了北约的快速反应警报,九分钟以后,跟罗马尼亚接壤的匈牙利,空军接到通知就派了战斗机升空。

不过大家别一听"战斗机升空"就觉得是要出事了,战机升空以后主要就是做个目视警告,飞机随后就联系上了塔台,战机也就返回基地了。整个过程,说白了也就没几分钟的事儿。

国泰航空的说法是,当天曾与途经的空中交通管制部门发生短暂通信中断,当局按照国际通行的处理流程,安排了拦截程序,随后飞机恢复正常通信,继续按原计划飞往目的地,并且已经抵达了。

国泰还特意强调,整个飞行过程中飞机始终按照批准的航路飞行,机上人员的安全没有受到任何影响,机组人员第一时间也报告了情况,现在相关的调查还在进行。

这里得跟大家说道说道,飞机跟地面失联,这事儿在民航圈子里其实不算多新鲜。有业内人士就讲了,飞机每经过不同的空域,都得跟当地的航空管制员保持联系,确保飞行安全,但偶尔跟地面联系不上,也是有的。

香港专业飞行员协会的会长就出来解释,说这种短暂失联的情况时有发生,原因可能是无线电设备突然出了故障,也可能是正副机长当时正忙着处理别的事情,没来得及及时回应地面。

而且按流程来说,管制员发现联系不上,会先找附近的飞机帮忙代为呼叫,再用紧急频道和数据消息去联系,实在联系不上了,才会按程序派战机升空去看一眼。

升空的目的不是要拦截谁,更不是要打谁,主要就是确认一下飞机的身份,看看机组能不能注意到地面在呼叫他们。

这么一看,整件事其实就是一次很常规的通信故障加常规处置,谈不上什么阴谋,也谈不上什么危机。可你去看看这个事儿被传出来以后的架势,"中国客机""欧洲上空""失联""北约战机紧急升空",这几个词往一块儿一凑,配上个耸人听闻的标题,那味道立马就不一样了,好像真出了什么大事儿似的。

这就是现在一些媒体的老套路了,抓住几个关键词,专挑吓人的往一起攒,至于事情本身到底是怎么回事,反而没人愿意细说。

说到底,这就是一次普通的空中管制通信中断,涉事的是香港的国泰航空,飞机是正常商业客机,飞的也是正常的国际航线,跟什么军事对抗、地缘政治半点关系都扯不上。

北约那边按程序派战机去确认一下身份,这也是欧洲空域这些年一直在执行的标准操作,不是针对谁专门搞的动作。倒是有些自媒体一看到"中国"两个字,就跟打了鸡血似的,非要往紧张局势上靠,生怕大家不害怕。

其实回过头看,这事儿从发生到解决,前后也就几分钟,飞机该怎么飞还怎么飞,最后准点落地伦敦希思罗机场,乘客该干嘛干嘛,一点耽误都没有。

真正值得琢磨的,反倒不是这架飞机本身,而是这种小事儿被层层加工、层层放大的过程,一条本来平平无奇的技术故障新闻,硬是被包装成了触动敏感神经的国际大事件。

这种套路,以后估计还会反复出现,大伙儿以后再看到类似的标题,不妨先冷静想想,到底是真出事了,还是又是标题在唬人。