从事新能汽车行业多年，
从事电控策略开发多年，
发过为新能源事业奋斗的誓言，
曾经有个梦：
“满街跑的新能源车里有自己设计的策略软件”
做过电池管理系统-BMS，
做过永磁同步电机控制器-MCU，
做过整车控制器-VCU，
熟悉V流程，
开发过autosar，
调试过复杂驱动，配过接口，读得懂RTE回调函数的源码，
autosar真没啥用，
飞思卡尔，英飞凌，恩智浦，都能叫上名字，但芯片参数越来越陌生，
能口算二进制和16进制的转换，
写过bootloader，熟悉14229，
经历过功能安全的全程折磨，
但没有证书，
学习了各种需求，单双点故障，安全机制和各种safety goal。
模型搭的不咋地，
拷来拷去，但色统一，口对齐，线拉直。
通宵经受过HIL台架的烘烤，
深夜里电机对拖台架的噪声记忆犹新，
没动车证，
开过轿车，SUV，商用车，工程机械铲土车，
屏蔽故障刚ready的就敢开到120，
跟过下线点检试验车，
去过襄阳坐过带防伪试验车，爬过坡，汤过水，石子路，癫的胃疼，
去过漠河，
标过电池那堆参数，
吹过能量管理的牛，
被续驶里程打过脸，
也开试验车去兜过风，看过日出，买过菜.
了解项目管理过程中的无奈，
晨会，夕会，周末还有会，
问题不断，灭不完的火.
但人能力一般，技术一般，
幸好赶上了新能汽车蓬勃发展，
得以温饱，
愿意分享这其中的故事.
电车新能源技术 新能源电子技术