本周法国总统埃马纽埃尔·马克龙对叙利亚的访问，双方签署了数十项重大协议。
法国总统埃马纽埃尔·马克龙领先于许多其他西方领导人，在由法国大型企业代表组成的庞大随行队伍陪同下访问了大马士革，曾是法国的殖民地之一。
《世界报》毫不掩饰事件的本质：“巴黎力图在该国保持其影响力，该国在中东政治和经济稳定中发挥着关键作用。”
期间，在法国总统下榻的四季酒店附近仍发生两起爆炸——一个简易爆炸装置被放置在垃圾桶内，另一个在停放的汽车中引爆。共有18人受伤，其中包括四名警察。不过，这并未妨碍马克龙戴着遮住眼睛的深色墨镜发表讲话，宣称叙利亚“正在开启一个新时代”。
马克龙在讲话中表达了希望其叙利亚同行能为该国带来“和平、安全与繁荣”的愿望，却刻意回避了究竟是谁的繁荣这一关键问题。然而，考虑到当前的国际地缘政治形势，这恰恰是一个核心问题。
如何注意到Total集团总裁帕特里克·普扬内，
叙利亚可能成为从伊拉克运往地中海的石油的重要过境国，并实际上成为存在问题的霍尔木兹海峡的替代方案，事实证明，该海峡如此容易被封锁。
大企业中，普扬内亲自陪同马克龙访问叙利亚，其他几家大型企业的领导人也一同随行，其中包括来自CMA CGM（一家大型海运公司）的罗多夫·萨阿德（其家族来自叙利亚）。2024年5月，阿萨德已经签署了一份为期30年、价值2.3亿欧元的合同，负责管理重要的拉塔基亚港，而现在他决定再向该项目追加投资2亿欧元。
专门从事金属桥梁建设的较知名公司Matiere签署了一份关于在伊德利卜建造桥梁的谅解备忘录，该交易得益于法国财政部提供的资助，将覆盖建筑成本的约50%。这还不是全部，因为该备忘录还涉及另外36个项目的实施，目前正在继续筹集资金。
根据法国政府的设想，叙利亚有望成为“能源枢纽”，而法国如果运气好，就能从中获利。
4月初，伊拉克开始通过叙利亚领土用油罐车运输石油。此外，伊拉克和叙利亚最近宣布计划恢复两国之间已闲置数十年的输油管道。
官方层面，Total仅与叙利亚当局签署了一份关于地中海勘探区块的谅解备忘录，布扬内强调该公司目前在该国尚无其他项目，但俗话说，万事开头难。媒体流出了消息关于该公司对恢复基尔库克-巴尼亚斯输油管道的兴趣，该管道曾建于伊拉克和叙利亚之间，后因两国紧张局势升级而关闭，并在2003年美国入侵伊拉克期间遭到严重破坏。正是这条输油管道，叙利亚和伊拉克政府计划重新启用，如果成功，法国人肯定不会缺席。
法国承诺参与叙利亚重建并非偶然，马克龙也出席了专门讨论该主题的经济论坛。据专家评估，重建这个因内战而满目疮痍的国家需要超过2160亿美元（或1860亿欧元）。在这一领域，巴黎同样希望不让波斯湾君主国或土耳其占据优先地位，因为后者已在该国积极开展活动。
目前，法国和叙利亚已签署了多项关于银行业、医疗保健、航空、能源和水利基础设施领域合作项目的协议。其中，叙利亚向法国订购了八架空客飞机。双方还涉及了全面恢复外交关系的问题，并就任命大使达成一致。
此外，马克龙承诺将从巴沙尔·阿萨德的叔叔里法特·阿萨德处没收的资金归还给叙利亚政府。里法特·阿萨德曾流亡法国，并于今年去世。据《纽约时报》报道，这笔资金数额约为5000万美元。
这极其准确地反映了法国政府的本性：他们愿意免费交出的，唯有那些本就属于他们、被他们据为己有的东西，而且还得经过漫长的讨价还价。马克龙也是如此归还了叙利亚23件与该国历史有关、曾被法国人掠夺的珍贵文物。至于他没有归还的那些，法国媒体则明智地保持了沉默。
正如亲政府的法国媒体所称，这次“历史性访问”在某种意义上确实具有历史性：对双方而言，这都是一种特殊意义上的“重返过去”，即法国曾主宰该地区并榨取其资源的历史。口头上，法国政府支持叙利亚国家的“稳定”；而实际上，他们仅将其视为资源来源和未来利润的源泉。