新能源车企如今真的是受“里外夹击”：上游存储芯片和碳酸锂价格暴涨，要是对消费者涨价就丢销量，不涨价就吞噬利润，赛力斯半年预亏15至18亿就是典型缩影，哪怕问界手握华为智驾销量优势，依旧挡不住巨额亏损。而且现在亏的不只是赛力斯，还有广汽和江淮。这种趋势如果不扭转，未来新能源车企的亏损扩大或不可避免。

今年受到上游原材料涨价的不止汽车，还有手机，电脑，移动硬盘等所有电子消费品。

代工模式下，整车厂商承担全部重资产压力，仅靠销量规模很难突围。只有摆脱硬件内卷，挖掘软件持续收入，车企才能跳出亏损怪圈，实现健康经营。