，最近皮卡的热度还是比较高的，最近也比较喜欢皮卡这类车型，但我最想聊的，是那个“回游”的方程豹鲨鱼。毕竟，一台在海外卖爆的国产皮卡杀回国内，这剧本本身就够有意思的。
鲨鱼回来了，但这次不是在海里
看到“鲨鱼”出现在国内工信部名单上，我第一反应是：比亚迪终于想起来国内还有一波皮卡爱好者了。这车之前叫BYD SHARK，在海外尤其是东南亚市场卖得风生水起，现在挂上方程豹的标回来，算是“出口转内销”的典型。
底子够硬，但没打算干粗活
和豹5同源的DMO平台，零部件通用率超70%，这意味着它的越野底子不用担心。但有意思的是，它没走传统皮卡那种“干就完了”的工具路线，反而主打“乘用化越野大玩具”。说白了，这车不是让你拉货的，是让你开着去露营、去钓鱼、去沙漠里耍帅的。瞄准的是那群城里待腻了、周末就想往野外跑的城市玩家。
让我有点纠结的地方
一个是车身尺寸。中大型皮卡，双排五座，听着挺美好。但国内不少城市对皮卡还是有路权限制，虽然现在政策在放宽，但开进市区终究不如SUV那么理直气壮。另一个是定位。它想当“玩具”，但真正玩越野的老炮儿，可能更认长城炮那些经过市场长期检验的车型；想当家用车，后排舒适性和后备箱的灵活性，又天然不如同价位的SUV。
它到底想打动谁？
我觉得方程豹鲨鱼的目标用户，画像挺清晰：年轻、爱玩、不差钱、家里可能已经有一台日常代步车，买它就是买个“周末快乐”。它不是解决“有没有”的问题，是解决“爽不爽”的问题。
从这个角度看，鲨鱼的出现，其实是在试探一个细分市场——国内到底有多少人愿意花二十多万，买一台承载式皮卡当玩具？如果这条路走通了，那以后可能会有更多类似的“玩乐型皮卡”冒出来。至于定价，如果真能控制在25万左右，那对长城炮那些走越野路线的车型来说，确实是个值得琢磨的对手。
一台不在海里游、改在陆地上“浪”的鲨鱼，这戏，有点看头。【来自懂车帝车友圈】