宝马高管称电动车千匹马力是营销噱头 印象中宝马对自家的电动化产品确实没什么“宣传明显超过实际需求的动力指标”这种行为，尤其是M部门，更多还是强调【高效控制大于力大砖飞】的思路。
我觉得这是个比较务实的策略：除了车主们（因为自己的原因而面临更多）可能的潜在安全问题以外，更强的动力往往也意味着轮胎、电池、电机的配套和标定成本更高，再考虑到性能的边际递减效应，800马力就能做好的事为什么一定要强求上千甚至1500匹级别呢？
宝马高管称电动车千匹马力是营销噱头 印象中宝马对自家的电动化产品确实没什么“宣传明显超过实际需求的动力指标”这种行为，尤其是M部门，更多还是强调【高效控制大于力大砖飞】的思路。
我觉得这是个比较务实的策略：除了车主们（因为自己的原因而面临更多）可能的潜在安全问题以外，更强的动力往往也意味着轮胎、电池、电机的配套和标定成本更高，再考虑到性能的边际递减效应，800马力就能做好的事为什么一定要强求上千甚至1500匹级别呢？