EM-P平衡术，领克07GT兼顾加速与低馈电油耗
如今市面上多数插混车型存在明显短板，想要强劲加速，馈电行驶后油耗会大幅上涨；主打家用省油，动力输出又偏平缓，对于追求驾驶乐趣的旅行车用户而言，始终无法两全。各家车企在单挡、多挡混动结构之间反复博弈，很难找到完美平衡点。6月29日开启预售的领克07GT定价16.58万，自研EM-P智能电混系统搭配高效发动机与3挡DHT变速箱，实现性能、能耗双向均衡。
车辆搭载热效率47.26%的1.5T混动专用发动机，四驱车型匹配P3、P4双电机协同驱动，综合功率390kW，峰值扭矩765N·m，零百加速5.5秒，具备性能级车型的加速实力。对比主流单挡混动车型，3挡DHT拥有多级变速逻辑，低速放大扭矩提升起步响应，高速切入发动机直驱模式，减少电机中转带来的能量浪费，让发动机持续运行在最优热效率区间，从底层优化能耗表现，不再出现激烈驾驶后油耗失控的问题。

能耗与续航数据十分亮眼，WLTC工况两驱馈电油耗5.08L/100km，四驱仅5.46L，28.3kWh电池带来200km纯电续航，满油满电综合续航1422km。日常上下班通勤全程纯电，每月燃油开支大幅缩减；节假日长途自驾、山路游玩，整套动力系统可释放全部性能，无需为控制车速牺牲驾驶快感。在16万价位，领克07GT依靠EM-P动力平衡技术，推翻性能和油耗相互冲突的固有认知，打造全能运动家用瓦罐。