拖了20年的中缅铁路，突然之间，开工建设了！

随之而来的还有，皎漂港的深水港建设，下半年也将启动。

这条 925 公里长的铁路，一旦建成贯通，西南的贸易，可以通过昆明—瑞丽口岸，直接打通印度洋，不但完全没经过马六甲海峡，航程缩短 4 3 0 0 公里，而且航运物流周期更短了。

这将是我国有史以来，第一次拥有直通印度洋的陆路通道，其战略价值不可估量，不亚于现代版的“张骞出使西域”，打开全新的战略大通道。

在周边所有的陆路通道里，这条通道的战略地位，绝对可以排第一。

缅甸第一段，木姐－曼德勒，431 公里，下半年开工，工期 6 年，货客两用，时速 最高 160 公里／小时。

曼德勒－皎漂港，属于第二期工程，目前还在
图纸上，等待缅甸稳定下来，再做勘探准备。
最快 2035年，昆明就可以直通印度洋皎漂港。

皎漂港是缅甸海岸，唯一的能停泊大型货轮的深水港，整个建设周期至少 20年，中缅各占
七三比例股份，中信集团特许经营权 99 年。