融城轨道踏浪前行！长浏快线三座车站相继封顶，市域磁浮建设再迎里程碑

依托浏阳日报、项目施工公示等权威公开建设数据核实，作为全国首条市域郊磁浮铁路，串联长沙与浏阳的长浏快线持续刷新施工节点，继金阳中心站、经开区站主体完工后，三标段东山站于7月9日顺利完成结构封顶，至此全线已有三座高架车站实现主体完工，轨道融城通道建设驶入加速快车道。

三座车站分批次完成封顶，形成梯度施工、分段落地的良好建设节奏。东山站封顶后已即刻转入站内二次结构砌筑、内部机电与装修工序，为后续设备进场、联调联试预留充足工期窗口。按照全线建设总计划，长浏快线规划新建7座高架车站，本年度目标完成6座车站主体封顶，当前各标段区间隧道、桥梁梁体同步交叉施工，多点并进的施工格局稳步成型。

长浏快线是支撑长株潭都市圈一体化发展的核心交通廊道，项目采取整体规划、分段落地的建设模式，当前推进的黄花机场至集里先行段线路总长39.52公里，建成后可与现有长沙磁浮快线无缝贯通运营，全线计划2029年正式通车投用。轨道通车后，浏阳城区至长沙黄花国际机场通勤时长压缩至25分钟，抵达长沙火车南站仅需43分钟，彻底打破两地陆路通勤的时空壁垒。

这条磁浮快线串联空港枢纽、金阳产业新城与浏阳主城，不仅缩短群众日常出行距离，更将沿线科创产业、文旅资源、城镇组团紧密联结。随着各车站陆续封顶、全线土建工程持续推进，长浏两地轨道互通的蓝图正加速落地，以轨道交通为纽带，持续激活湘东融城发展新动能。