歼15别说打下F18，能不被击落都算好了。这话听着刺耳，可把两家的技术底子摊开来一比，差距是硬碰硬的。
 
美军航母上现在担主力的F/A-18E/F，大都已经升级到Block III批次。
 
机头里那台AN/APG-79有源相控阵雷达，靠着上千个微型收发组件，边扫描边跟踪还能顺手丢干扰。
 
公开资料里它对典型空中目标的探测距离轻轻松松就能拉到150公里开外，且具备很强的多目标交战能力。
 
咱们现役的滑跃型歼15，雷达走的还是脉冲多普勒的老路子。
 
这种体制在复杂电磁环境里很容易被假目标糊弄，对常规战斗机大小目标的截获距离大概就在120公里上下转悠。
 
更要紧的是，它的抗干扰余度不大，一旦对手启动伴随式压制，屏幕可能就变成一片乱跳的雪花点。
 
看得着还得打得到。超级大黄蜂的标配中距弹是AIM-120D，双脉冲发动机让它在末端存速很高，最大射程号称能摸到180公里。
 
歼15现阶段主要挂载的霹雳-12，受限于单脉冲动力，有效动力射程大约在100公里，不可逃逸区的半径更是短了一大截。
 
2017年美军在叙利亚，就是靠着AIM-120在视距外干脆利落地敲掉了一架苏-22，对方连攻击来自哪个方位都没能准确判断出来。
 
美军舰载机联队出门，身边常跟着EA-18G“咆哮者”。
 
这型飞机能把大片预定空域搅得雷达告警器乱响，让对手分不清真实的威胁方位。
 
歼15基本型的自卫电子战套件仍然比较薄弱，在得不到专用电战机支援时，可能已经被雷达锁定了，座舱里的威胁告警还没能给出明确指向。
 
过去几年美军内部对抗里，咆哮者配合超级大黄蜂，曾让具备四代半特征的假想敌机队雷达近乎瘫痪。
 
也有人觉得，只要躲过中距弹，拖进狗斗歼15或许能靠着气动布局翻盘。
 
可滑跃起飞带来一个绕不过去的限制：必须死卡起飞重量，油和弹往往没法带足。
 
F/A-18E的大边条能拉出很大的迎角，配合JHMCS头盔瞄准具和AIM-9X大离轴格斗弹，不必拼盘旋绕圈，只要扭头瞥见你的方位，就能完成锁定与攻击。
 
过去几次红旗军演里，超级大黄蜂凭这套组合在视距内对上常规三代机，拿下过很高的胜率。
 
现代空战更不讲单机蛮干。E-2D预警机可以经由数据链，把清晰的目标火控参数直接注入保持雷达静默的F/A-18E，导弹飞过中段才转入末端主动导引。
 
歼15早期批次的数据链还停在指令引导阶段，想要实现这类“A射B导”的静默猎杀，得等到换装了全新综合航电的弹射型上舰才行。
 
2024年珠海航展倒确实让人看到了一口气追上去的可能。
 
歼15T和歼15D分别以弹射型和电战型身份公开亮相，机头装上了国产有源相控阵雷达，翼下也挂上了霹雳-15这类远程弹。
 
可航展上的展示机和真正拉出去能打的全训联队，中间隔着无数次夜间弹射、舰机协同与对抗考核。
 
福建舰2025年到2026年间密集推进海试和舰载机适配训练，但一个完整的重型舰载机联队要形成初始作战能力，没有三四年高强度的海上合练根本出不来。
 
而美国海军的超级大黄蜂联队这些年常在中东、西太维持高强度实兵部署，飞行员平均飞行小时和面对真实威胁的处置经验，拉开的差距不止是一两件武器。
 
所以这话听得扎心，却并非虚言。碰上最新批次的F/A-18E/F，现役的歼15想不被击落，得靠着整个体系的电磁掩护和预警引导才能勉强周旋。
 
认清现实不丢人，歼15T和福建舰正一步一个脚印往前赶，但眼下我们舰载航空兵要跑完的夜路，还长着呢。