嘴上松口心里设防！默茨表态允许中企接盘德汽车厂，却直言只是临时救急

新加坡《联合早报》7月16日援引柏林发布会消息，德国总理默茨15日公开谈及中国车企收购本土亏损工厂，一番矛盾发言，彻底暴露德国汽车产业进退两难的现实窘境。

记者会上被问及中企接管德国工厂的议题，默茨率先释放宽松信号，称工厂经营、股权转让是企业自主市场选择，政府不会出手阻拦。眼下德国汽车行业深陷寒冬，欧洲市场需求低迷、美国关税壁垒打压，叠加国产新能源车企全球突围，大众集团已经官宣加码裁员，本土多家工厂产能闲置、生产线近乎停摆。业内普遍提议引入比亚迪等中国车企入驻，盘活闲置厂房、保住当地工人就业，这也是默茨不得不松口的核心原因。

可话音刚落，默茨立刻划清底线，直言中国车企入驻仅仅是应急方案，绝非能拯救德国汽车业的长远办法。在他的判断里，德国产业的核心病灶，是本土高昂用工成本、繁琐监管体系，以及电动化转型节奏严重滞后，单纯依靠外来资本只能短暂缓冲失业危机，无法根治结构性短板。

这番表态藏着德国政界复杂的双重心态：现实层面，他们急需中国车企的产能、技术盘活濒临倒闭的工厂，避免大规模失业冲击本土民生；但心理层面，依旧放不下老牌工业强国的优越感，对中国新能源产业崛起心存戒备，刻意弱化中德产业深度合作的长期价值。

如今中欧汽车产业互补性极强，中国手握成熟新能源技术、完整产业链，德国拥有成熟制造基地与本土渠道，市场化共赢本是最优解。可德国一边默许中企接盘救场，一边跟随欧盟推出对华电动车关税壁垒，一边需要中方盘活产能，一边又习惯性向外转嫁产业颓势。

锐利焦点

一边急需中国车企救厂稳就业，一边又将合作定义为临时应急，德国这种矛盾态度，会不会错失中欧汽车产业共赢机遇？评论区聊聊你的看法。
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