刚刚华为乾崑公布成绩单！

123.5亿公里辅助驾驶里程、97.5%的辅助驾驶活跃用户占比，这组数据比我想象中更有意思。
很多人关注智驾，第一反应还是“能不能用”。但华为乾崑最新发布的2026上半年安全出行报告透露出的信息已经变了——现在讨论的重点，不再是“敢不敢开”，而是“有多少人每天都在开”。

97.5%的活跃用户占比意味着什么？说明对于绝大多数车主来说，辅助驾驶已经不是尝鲜功能，而是上下班、跨城、高速出行时都会主动打开的日常工具。

还有两个数据也值得关注：半年车位到车位使用超过5441万次，同比增长760%；辅助泊车达到3.9亿次，同比增长225%。

其实泊车和车位到车位，恰恰是用户最容易感知价值的场景。每天上下班都要停一次车，一年下来就是几百次，高频使用才能真正培养用户习惯，也能说明系统足够稳定，大家才愿意一直用。

截至目前，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已经突破128亿公里，搭载乾崑智驾车辆累计行驶总里程突破375亿公里。数据越大，意味着真实道路场景覆盖越丰富，算法迭代的基础也越扎实。

我一直觉得，衡量智驾发展，不能只看参数和发布会，更要看两个指标：用户愿不愿意天天用，以及用了之后还愿不愿意继续用。

从这份半年报告来看，华为乾崑正在进入一个新的阶段——智驾竞争，已经从"功能展示"迈向"高频使用"，谁能真正融入用户的日常出行，谁就更有机会建立长期优势。