小鹏把发布会开到宝马老家，12.38万的车让欧洲人坐不住了！

7月16日，德国慕尼黑。

宝马、奥迪、奔驰的总部都在这个城市。小鹏汽车把MONA L03的全球发布会，直接开到了这里。

何小鹏站上舞台，全程英文演讲。有网友调侃这是“湖北英语”，但更多人看到了一个信号——从“中国制造”到“中国表达”，这一步迈出去了。

真正让欧洲人坐不住的，是价格。

MONA L03在中国起售价12.38万元，纯电版和超级增程版同步推出。而在德国，纯电版起售3.56万欧元（约27.6万人民币），增程版3.86万欧元（约29.9万人民币）。

同一台车，欧洲比中国贵了一倍多。

但这还不是最狠的。看看欧洲同级车的价格：大众ID.4起售4.68万欧（约36万人民币），特斯拉Model Y约4.1万欧（约32万人民币）。小MONA L03比它们便宜，配置却更高——1500TOPS算力、第二代VLA智驾、纯电625km/增程1330km。

用15万的成本，塞进欧洲市场30万级才有的智能化水平。

这不是价格战，是代差战。

技术上，小鹏是国内首家以同一套模型同时打通中国与欧洲智能辅助驾驶的车企。第二代VLA物理世界大模型已通过欧盟WP.29法规验收，在慕尼黑街头完成了窄路会车、环岛通行等本地化测试。还针对欧洲老城区升级了智能泊车能力。

发布会还有个细节——全球顶流健身博主帕梅拉登台分享试驾体验。一个德国本土的年轻面孔，为这台中国车站台。这种“本地化”的渗透力，比任何广告都管用。

市场已经用脚投票了。

MONA L03上市7分钟大定突破2万台，刷新小鹏品牌历史纪录。受发布会利好影响，小鹏汽车港股7月16日盘中一度涨超7%。新车将同步登陆全球65个国家和地区。

12万的车敢在宝马老家首发，靠的不是勇气，是技术代差。

以前是中国车企去欧洲参加车展，现在是中国车企在汽车发源地开全球发布会。这个姿态本身，就是一场宣告。