日本车，中国造？日媒哀嚎：我们沦为追赶者
 
日本汽车行业正在迎来新一轮地震。
7月16日，日经中文网更新长篇评论文章，历数今年以来日本汽车行业的“中国化”流行趋势。

3月，丰田公司推出EV“bZ7”新款汽车，在轴距的一致性领域通盘采用华为技术。

5月，本田社长在走访了中国各大汽车工厂一个月之后，宣布本田汽车将全部采用中国厂商的底盘。

日经中文网对此评论称，从2010年异口同声地嘲讽中国汽车行业，到如今，在关键部件和核心技术领域全面对接中国技术，15年过去，在汽车行业，日本已经从领先者沦为追赶者。

我认为会出现这种情况，原因是多方面的。

一方面，中国成熟的供应链，价格低廉但质量过硬的产品，以及庞大的汽车消费市场，天然有利于汽车制造商的技术迭代和新技术投放。

中国汽车技术的追赶不是一朝一夕完成的，而是几代人合力才做到的“厚积薄发“。

另一方面，日本业界固步自封、轻敌短视，以及日本右翼政府的错误政策路线，也进一步加速了日本汽车行业的衰落。

丰田本田为何加速转向中国？

除了中国汽车技术确实过硬之外，还有一个重要原因，就是中国对日本的出口管制措施，正在打断日本汽车行业的脊梁骨。

日本汽车厂商想要“闭门造车“，连最基本的原材料都得不到，最后自然只能选择”走出来“。

日本制造业的大规模外逃转移，现在才刚开始。