这套机制最怕停在表格里，所以猛士还自己做了NPS系统。车辆交付、用车关键节点，系统会推送问卷，车主反馈能自动分类打标，再同步到对应部门。

以前很多品牌的问题是，用户说了半天，销售知道，售后知道，研发可能很久以后才知道。链路一长，热乎的问题就凉了。猛士把这条路缩短，反应自然会快很多。

更关键的是，这套系统还不只盯着已经卖出去的车。新车型规划阶段，它也会把用户需求提前放进去。对于新能源越野来说，这点挺重要。

因为这类车的使用场景很复杂，有人拿它城市通勤，有人周末露营，有人真的会去走非铺装路，还有人买它就是看中气场和安全感。用户需求如果只靠工程师坐在会议室里想，很容易想偏。