就这喜欢窝里斗，偏低同行的格局，小鹏汽车能好到哪里去？
何小鹏那番“比亚迪规模没价值”的高论，听着咋就像考了60分的去嘲笑考90分的“太会考试”呢？
自家在欧洲市场都还未站稳脚跟，就急着给队友扣上“低端”的帽子。这格局，不知情的还以为小鹏已经把BBA都击败了，有空来“清理门户”了。
行，若说规模没价值，那丰田大众称霸全球几十年靠的是玄学不成？比亚迪凭借规模降低了电池成本、带动产业链走向海外，让欧洲人开始相信“中国电动车值得信赖”，这不是在为行业铺路是什么？
最具讽刺意味的是，嘴上贬低同行“没技术”，自己的芯片和电池却掌控在别人手中。智能驾驶确实是一大卖点，但汽车首先是交通工具，轮子都还不能完全自主研发，就急着嘲笑跑得快的“只会堆量”？
海外的狙击枪都已架到脖子上，欧洲的关税大棒随时可能落下，某些人第一枪瞄准的却是自己人。这种“内斗内行”的老毛病，能不能别带到新能源赛道上来？
真正的强者，会与对手正面拼杀，而非在同胞背后放冷枪。中国汽车要想取胜，得先改掉这“窝里横”的毛病。对外毫无作为，对内却争吵不断，这副模样，实在难看。
自此以后，我是坚决不会买小鹏汽车了。