说下近期我对辅助驾驶的观察和理解，

1. 智驾做到断代式领先，可能性非常低了，这是行业变成熟的必然，

2. 头部比腰部，起点更高、成长速率更快，现阶段体验差异我认为拉大了，

3. 智驾体验产生质变的，基本是那些都是模型、芯片全都做的企业，垂直整合出来的，

4. 顶部的安心感已经非常好了，判断标志是自己的脚，能不能踏实踩在地板上，而不是虚掩在刹车或者加速踏板上，

5. 下个阶段，顶部应该去追求效率了。我说的效率，并不是去跟人开比速度，在直角弯、环岛、掉头等等难一点的场景，能跟车流保持同频就好。这样可以极大的降低智驾使用羞耻感，

6. 目前智驾传播，倾向“胸口碎大石”，用更高纯度的刺激，吸引用户的注意力。但上面那些看起来没那么刺激，但日常高频发生的场景，关注度在降低，媒体还是有义务把舆论引向日常使用而非炫技，

7. 今年大概还有5-6次关注度较大的智驾OTA，大概是蔚小理华地魔各一次，

8. 自动泊车原地踏步，如果自动泊车可以分到城区一半的研发资源，离车泊入、车外泊出这些产品，我觉得已经L4了，

9. 智驾行业人才持续外流，我认识的研发大哥们，不是已经去了具身，就是在考虑去具身。虽然现在模型研发“特种兵”化。人才的流出肯定会让整个行业降速。