美法案：中国持股超15%的车企禁售

美国参议院商务委员会7月22日通过一项新法案，旨在全面封堵中国汽车制造商及“关联企业”进入美国市场，条款之严，连德国巨头梅赛德斯-奔驰都可能被“误伤”：

• 持股红线：凡中国实体持股超过15%的汽车制造商，一律不得向美国销售产品。梅赛德斯-奔驰近20%股份来自中国被动投资——按此条款，若不加修改，奔驰在美销售将直接停摆。

• 缓冲期与豁免：法案给了奔驰到2030年的调整窗口，并允许申请豁免。但推动该条款的共和党参议员克鲁兹直言，此举就是要“帮凯迪拉克清场”，不过他也强调“绝不会考虑禁掉奔驰”。

• 技术封堵：法案覆盖蓝牙、Wi-Fi、蜂窝网络及部分卫星通信技术，理由仍是“数据安全”——严防中国车企借联网功能收集美国用户敏感信息。

• 中国品牌“连坐”：沃尔沃已获美方继续销售授权，但Polestar（极星）被特朗普政府要求从2027款起停止在美销售，后者由吉利控股。

• 生产转移成“避风港”：通用汽车计划从2028年起将中国制造的别克昂科威产线迁回美国；福特也同意将林肯车型的生产转至美国本土。此外，谷歌Waymo已被要求“未来平台优先考虑底特律制造商”。

• 成本转嫁：法案还强制车企向通用购买更贵的电池，单车成本预计涨5000美元；Rivian提出的电池管理软件修正案遭否决。