开了8年老GS4，我为啥一眼相中第五代传祺GS4？

作为最早一批传祺GS4车主，我的车子开了整整8年，实打实跑了10.7万公里，早就成了家里的“全职工具车”。

一到周末，带着全家去城郊公园；逢年过节满载一家四口，开200多公里回老家，坑洼乡间小路稳稳当当。凭着耐造、空间够用的优势，我迟迟没有换车，这也是160万GS4车主共同的选择。

等到第五代GS4发布，直接补齐了我老车所有小短板。我的旧车后排腿部剩余只有81厘米，新款做到头腿双向超过1米，后排随便跷二郎腿。全系标配137°云感座椅，靠背调节幅度远超老款，长途坐车再也不会腰酸难受。底盘升级成五连杆独立悬架，滤震能力比老款提升一大截，烂路颠簸感明显弱化。

智能配置升级更是惊喜，原车只有基础倒车影像，新款直接给到360°全景影像+540°透明底盘，窄乡道、老旧小区挪车不怕刮蹭，再加L2级驾驶辅助，跑高速轻松很多。
结合现在的上市定价和置换补贴，我已经打算置换升级。新款守住了GS4一贯高性价比、家用实用的本色，舒适度、底盘、智能化全面升级，不管自己换车，还是推荐身边亲戚选购家用SUV，第五代GS4都是优选。