得偿所愿，求锤得锤敖德萨所有港口已被完全封锁

前日下午（7月22日），乌克兰农业部长塔拉斯·维索茨基在一场新闻发布会上向在场记者通报，船东们已决定全面暂停商船挂靠敖德萨港口群（切尔诺莫斯克港—敖德萨港—皮夫登内港）。此前一天，马士基集团与地中海航运公司（MSC）已宣布暂停在切尔诺莫斯克港的航运业务。受船东上述决定影响，前往敖德萨各港口的商船航运量已降至零，已在航行途中的船舶均被改道至多瑙河沿岸的雷尼港。

利比里亚籍液化气运输船“里斯本燃气”号便是改道船舶之一。不过，该船改道驶向连接多瑙河与黑海的比斯特雷航道并未规避风险。7月21日至22日夜间，船只在距离罗马尼亚海岸约40公里海域遭到至少3架大概率为天竺葵型的无人机袭击，船体发生爆炸并燃起大火。罗马尼亚海岸警卫队营救了船上17名船员。这也是俄方首次在康斯坦察港附近黑海海域发动无人机袭击。在此之前，俄方仅在敖德萨南部航线打击过乌克兰籍商船。此次罗马尼亚近海遇袭事件或许表明，俄方在封锁敖德萨海上通道后，计划进一步封锁连通黑海与多瑙河沿岸乌克兰港口（雷尼港、伊兹梅尔港、多瑙河入海口港）的比斯特雷航道。显而易见，所有运输乌克兰农产品的商船后续都将被迫转至该航道通行。

由于俄方对敖德萨港口群海上封锁仅开始实施数日，暂时未对乌克兰小麦、玉米出口造成显著冲击。但如果封锁持续超过一个月，农产品出口形势必然急转直下。为此，乌克兰外交部当日呼吁联合国安理会召开紧急会议，指责俄方袭击民用货船、封锁乌克兰黑海航运通道。但乌方刻意回避了一个事实：近一个月前，正是乌克兰方面率先动用无人机袭击驶往新罗西斯克港以及亚速海沿岸俄罗斯港口的商船。在乌方发起首轮袭击后，俄方采取对等反制措施本就在预料之中。

看似令人费解的是，乌克兰方面对俄方能够如此迅速封锁敖德萨港口航运通道表示意外。乌方此前长期在敖德萨湾海域采用一套护航体系：将商船编组为船队，由乌克兰海军大量小型巡逻艇和边防警卫队舰队船只随行护航，这些护航舰艇可作为单兵便携式防空导弹发射平台。乌方或许曾认为这套体系能够抵御天竺葵无人机打击，但最终未能奏效，原因大概率在于俄方打击规模庞大，除大批量天竺葵无人机外，还动用了KH-59巡航导弹协同攻击。

图：为乌克兰运送液化气的运输船“里斯本燃气”号遭三架俄罗斯无人机击中后起火受损。

俄乌冲突