这次，中方一点面子都没给。

印尼最近又派人来中国，聊雅万高铁的债务重组。中方没绕弯子，态度就一句：可以谈，但得按合同来，先把账算清楚。

雅万高铁总投资约73亿美元，其中45.5亿美元来自中国国家开发银行，期限40年，年利率2%。后来因为征地拖延、疫情等原因超支约13亿美元，这部分贷款利率是3.4%。两笔钱加起来，构成了73亿美元的主要债务。

这次来华谈重组，印尼自己先把债务"接盘"了。原本管这笔债的是印尼主权财富基金达南塔拉，如今印尼总统普拉博沃下令，把债务管理权移交财政部，由财政部长普尔巴亚统筹。

为啥要换部门？因为印尼想跟中方谈两件事：把贷款期限从40年拉长到50至60年，把利率再往下降一降。

中方怎么回？中国驻印尼大使王鲁彤讲得明白：雅万高铁的债务不是普通商业欠款，是国开行出资、专项银行给项目放贷形成的融资安排。中方始终坚持按原有合同框架开展协商，先厘清全部往来账目、划分清晰权责，再谈新条件。

这就跟一个理。当初项目公司怎么组建、股份怎么分、贷款怎么签，合同里白纸黑字。印尼方持股60%，享受了项目带来的交通、就业和沿线开发收益，自然也应当承担相应责任。不能项目顺利时强调这是印尼的国家成就，等债务压力上来，又希望中方无限展期、降低利息甚至承担损失。

外交部发言人郭嘉昆也明确表态：雅万高铁通车两年来，累计发送旅客超1171万人次，客流量持续稳定增长，经济社会效益不断释放。评价这个项目，除了看财务数据，还要看公共效应、综合收益。

有网友说，中国人民的钱都是血汗钱，不能白白送人。这话实在。但中方也不是不讲情面。谈判聚焦如何优化还款节奏，缓解印尼外汇偿付压力。只要印尼拿出诚意，按契约精神办事，中方始终保持开放沟通态度。

看着祖国在海外合作中既讲情谊、又守规矩，咱们老百姓心里有底。一带一路不是单向掏钱，是互利合作。"亲兄弟明算账"，这才是长久相处之道。合同必须遵守，利益必须平衡，这一手，下得稳。