携程滥用市场支配地位实施垄断，被罚没51.79亿元！当年阿里巴巴被罚182亿，罚款比例4%；美团被罚34亿，3%；携程此次罚款比例达7.5%，只能说却做法过于拟人了。
 
在经济学和反垄断法语境下，市场支配地位本身并非原罪——就像一个大块头站在体育馆里，并不会因为块头大而犯规。但当你用块头去撞击别人，甚至修改比赛规则时，问题就来了。
 
携程在中国境内在线酒店预订平台服务市场的份额长期稳定在50%以上，2025年占线上酒店预订更是达到了58.7%。加上持股的同程旅行，“携程系”整体市占率逼近70%。更夸张的是，在高星级酒店等利润核心区，携程的占有率甚至接近80%。
 
这种“一超多弱”的格局，让它在行业里拿高倍望远镜都看不到竞争对手。有酒店经营者坦言：“在线酒店预订平台中，离开携程活不了，用上携程活不好。”这种“大到商家没得选”的现状，正是市场支配地位的本质体现。
 
经查，2020年以来，携程以流量分配机制为核心，利用平台规则、技术手段，实施了两种典型的滥用行为。
 
一是限定交易，堪称“特牌”体系下的“锁喉战”。携程创造了一套“特牌/金牌/无牌”的等级认证体系。表面是为优质商家提供更多曝光，实际是一套精心设计的锁链：
 
想要获得核心流量，酒店就得签约“特牌”，这不仅意味着房源被携程独家垄断，同时还要被抽取更高佣金。一旦发现酒店在其他平台也有经营，携程会直接启动“摘牌”和限流机制，让其在平台上近乎消失。
 
没有纸面合同，全靠业务经理口头传达与KPI考核，这套操作比当年阿里、美团的“二选一”更加隐蔽高效。不签约，没流量；签了约，受管控，酒店根本没得选。
 
靠着大量“特牌”协议，携程把行业里最优质的房源资源一口口吃进来，又反过来用这些资源进一步巩固用户黏性，把竞争对手挡在门外，形成了一个设计精密的垄断飞轮。
 
二是附加不合理交易条件，“全网最低价”算法剥削。如果说“特牌”是锁住上游供给，那“全网最低价”就是直接操控下游价格。
 
携程强制要求“金牌”“无牌”酒店给予“全网最低价”，并利用“调价助手”“AI生意助手”“挂牌通”等技术工具进行自动化干预。系统只允许调低价格，禁止调高。比如将酒店680元一晚的节假日房价被系统强行修改为180元。
 
更骚的操作是，携程以商家同意“全网最低价”的名义调价，然后再以调价后金额太低未满足佣金比例为由，直接向商家扣款。先强制降价，再反手多扣钱，所有成本全在商家身上。这样基础佣金10%至15%，再叠加一堆隐形推广成本后，综合佣金甚至能达到50%以上。
 
监管层这次没有留情面，处罚由三部分组成：全额退还强制扣除酒店经营者的订单储备金1.22亿元；没收违法所得16.58亿元；按2025年中国境内销售额469.58亿元的7.5%处以罚款35.21亿元。合计罚没51.79亿元。
 
7.5%的罚款比例，创下了国内平台反垄断案件的新高。对比来看，阿里当年罚4%，美团罚3%，携程直接顶格到7.5%。为什么？因为携程的行为不仅仅是流量“二选一”，它还在技术上直接动商家的钱袋子，性质更为恶劣。
 
这是国内平台经济领域首次同时作出“责令停止违法+没收违法所得+高额罚款”三类处罚。没收违法所得16.58亿元，意味着监管层在告诉所有平台：别以为赚到手的脏钱能洗白，法律会连本带利收回去。退还给商家1.22亿元，则堵死了携程用保证金绑架商家的操作空间。
 
早年间，平台是信息撮合人，像水管一样让水从酒店流到用户，抽点过路费。但当平台接入行业绝大多数流量后，“水管”就变成了“房东”。携程这次被罚的核心逻辑不是“你道德不好”，而是“你成了规则本身”，不知道自己几斤几两了。
 
其实，当一个赛道上只剩下你一个人能决定谁上谁下时，你就不再是企业，而是基础设施。一旦变成基础设施，就不可能由你携程一家私人公司按照利益最大化的方式来定价。
 
有人担心，罚了携程，用户会不会没便宜可占？实际上，携程的“全网最低价”看似为用户谋福利，其实是通过算法将风险和损失转嫁给酒店，最终可能导致酒店降低服务质量或退出平台，甚至造成酒店倒闭，造成人员失业。
 
携程在回应中承诺“诚恳接受、坚决服从”，并表示将“深入反思、自我革新，坚决摒弃‘内卷式’低效竞争”。但真正让人担忧的，是这家公司长期以来的“闷头搞钱”文化。
 
携程2025年财报显示，净营业收入624亿元，同比增长17%；全年净利润334亿元，同比增长94%，相当于日赚9000万，净利率超过53%。其中，住宿预订业务毛利率长期维持80%以上，利润规模显著高于线下酒店行业整体盈利水平。
 
这样一个“印钞机”式的商业模式，试问携程真的能割舍掉垄断养成的路径依赖吗？能戒断算法霸权带来的流量成瘾吗？放下高高在上的平台傲慢吗？只能说——骑驴看唱本，走着瞧！