人死就得赔！陕西西安，57岁男子乘坐出租车，半路心梗发作，司机整整27分钟没发现，发现后又没直接打120，听了车队的话先把车开到派出所，男子最后没救回来，家属把出租车公司、车主、司机全告上法院，索赔30余万，法院判据公司承担20%责任共计赔偿20余万，公司转头找车主要钱，车主付了10多万后，又拿承包合同起诉司机，法院这么判！

2022年，57岁的老张坐进出租车后排。车属于刘玲，挂靠在西安一家出租车公司名下，李鹏承包车辆跑营运。老张上车后只和司机说了几句路线，随后拿着手机，没有再正常交流。

车载监控留下了关键节点。8点31分左右，老张的身体已经出现明显异常，身子偏向一侧，手臂垂下，也没有出声。当天雨大，李鹏把注意力放在前方路况上，一直没有察觉后排变化。

直到8点57分等红灯，李鹏回头提醒乘客快到目的地，见对方没有回应，又伸手碰了碰腿。8点58分，他把车停到路边，摸脉搏、探鼻息、反复呼喊，仍然没有反应。此时最要紧的事已经很清楚：人叫不醒，急救必须争分夺秒。

李鹏先向同行求助。9点02分左右，对方建议报警并拨打120。他随后联系车队，车队让他把车开到附近派出所。

9点04分，出租车驶向派出所；9点10分到达报警；9点13分，在民警提醒下拨打120。9点24分，急救人员赶到；9点42分左右，老张被送往医院；10点11分左右，心肺复苏等抢救未能挽回生命，11点02分，医院出具死亡医学证明，直接死亡原因为心源性猝死。

家属起诉了出租车公司、车主和司机，索赔死亡赔偿金、丧葬费等30余万元。争议不在司机能不能看出心梗，也不要求他承担医生职责。

法院关注的是两个更朴素的问题：乘客长时间出现异常，司机是否应当发现；确认人已经失去反应后，采取的办法是否及时有效。

法院认定，疾病是老张死亡的主要原因，不能把全部后果推给出租车一方。但司机发现异常后，没有马上拨打120，也没有就近送医，而是询问同行、联系车队、驾车去派出所，抢救时间因此被占用。

承运人在运输途中遇到乘客急病，负有尽力救助义务，这项义务没有做到位，出租车公司便不能完全免责。

车辆顶灯、计价器、发票等均指向出租车公司，乘客形成运输关系的对象也是公司。车主与公司的挂靠约定只管双方内部，不能拿来对抗不知情的乘客；司机当时履行营运工作，对外责任由公司承担。法院据此判公司承担20%责任，赔偿20余万元。公司上诉被驳回，款项随后被依法扣划。

对外赔偿结束，内部追偿随即开始。刘玲早在2018年4月1日与公司签过服务管理协议，约定营运造成的经济损失由经营者承担。

2024年6月17日，法院判她向公司支付20余万元及利息，上诉后维持原判。到2026年，她已经支付10余万元。

刘玲又拿出2019年与李鹏签订的出租车大包协议。协议写明，营运中造成重大伤亡事故及相关费用，由承包司机承担。

法院认为，这是双方真实自愿的约定，内容没有违反法律规定。刘玲已经付出的10余万元，李鹏应当偿还；尚未支付的部分，不能提前判给，等实际发生后再主张。

这起连环诉讼案件，为客运行业敲响警钟。乘客突发疾病，无需精准判断病症，第一时间停车、拨打120是核心准则。车队应急指导、企业管理责任、承包合同风险都不容忽视，关键时刻的应急处置，直接决定责任划分与最终赔付结果。