海峡是伊朗关的，钱是美国收的。特朗普7月13日宣布恢复对伊朗港口的海上封锁，同时对所有经霍尔木兹运输的货物征收20%的费用，还说美国是这条海峡的“守护者”，理应得到补偿。此前美国官员一直主张任何一方都不得收取通行费。
收费能收得下去，是伊朗自己先开的头。3月27日革命卫队宣布海峡封闭，承认袭击商船、布设水雷，通行量几乎降到零。后来改成选择性通行：交钱、拿许可、走指定航线。规矩是德黑兰立的，华盛顿照抄一遍，抽成写成两成。

抄过去的规矩，卡住的是伊朗自己的门。伊朗绝大部分原油从哈尔克岛装船，那座岛在海峡里面，出港必须过雷区。海峡外面只有一个贾斯克港，设计日输三十万桶级，接不下几百万桶的量。
接不下的量，就是收不回的钱。美国4月13日起封锁伊朗港口，7月19日海峡通行量再次归零。战前这条水道每天走130艘商船，扛着全球约五分之一的石油和天然气。国际海事组织已从136艘船上撤走2900名海员。
困住的人越多，这条账越难算清。霍尔木兹最窄处就在伊朗和阿曼的领海里，这是德黑兰手上唯一一件能让全世界一起疼的东西。可它是双刃的：关一次，各国改航线，油价跳几天；伊朗自己却要停掉几乎全部出口。雷布下去容易，扫起来要几个月，等于把自家大门焊死一段。牌打出去了，美国没退，反手把海峡变成税源——伊朗从收过路费的那一方，变成被收的那一方。
德黑兰要想把这两成抽成打掉，除了亲手把海峡重新打开，它还剩哪条路？