NLS 第七站技术前瞻｜GT3 赛车空气动力学新调校思路，适配北环高低速弯道
北环赛道结构非常特殊，长直道需要压低风阻追求极速；大量中低速复合弯道要求充足下压力提升转向抓地。两者天然存在矛盾，各大车队针对第七站调整空气动力学设定。梅赛德斯倾向中等尾翼角度，平衡极速与弯道下压力；保时捷选择略微加大尾翼攻角，优先保证连续弯道稳定性；宝马车队优化前分流器气流，减少高速下坡车尾不稳定情况。不存在通用最优方案，一切取决于车手驾驶风格、赛道天气变化。【来自懂车帝车友圈】