雷军回应小米汽车第二张牌还能不能赢可以预计，澎程发布之后，小米/雷军肯定会遭遇新一轮强度更大、更加密集的诋毁、抹黑，只是没想到，澎程还没正式发布，黑稿、黑话题、黑AI就已经先行了。部分友商虽然自家产品问题不断，但丝毫不影响它们拿着放大镜给小米鸡蛋里挑骨头的雅兴。

其实雷总反复强调过，造车是十年之功，不争一个月之长短，汽车本是百年长赛道，不必执着于一时一城的胜负。但似乎有些友商就特别喜欢盯着小米的一举一动，小米汽车每次出新品，都要抡上“先骂再抄再蹭”的三板斧，小米三年磨一剑，它恨不得每个月磨一把斧往小米身上抡。结果呢？三年磨一剑的小米虽然被各种抹黑、带节奏，但真实车主的口碑、汽车的保值率在行业内遥遥领先；而抄小米蹭小米的速成车，车主的维权小视频不断，已经严重侵蚀友商多年积累下来的品牌口碑。

回到小米第二张牌能不能赢的话题，我想到《孙子兵法》里面的两句话——昔之善战者，先为不可胜，以待敌之可胜；善战者，无智名，无勇功。

回看小米造车路，雷总说的“守正出奇”，其实就是“无智名，无勇功”——友商在到处贴牌、月月发新车、AI路测、PPT吊打传统豪华品牌的时候，小米选择自建工厂、自有资金全资投入、自研三电核心技术、花最多的时间开最远最偏的路进行路测，十倍投入死磕底层。——先把自己的基本功扎稳，先做到“不可胜”。而友商看到小米每出一款新车就能成为市场爆款，动作其实是变形的——抄设计、蹭热点、抢工期，反而把自己的口碑做崩了。这其实就是自己露出破绽，给了小米“可胜”之机。

澎程3年前立项，网上路测的信息一大堆，可以看到小米依旧沿用雷总的造车方法论，踏踏实实守正出奇，这种造车的态度和投入，已经“先为不可胜”。而作为消费者，我其实不关心小米会不会继续赢，我相信拼到最后，市场认的还是实打实的产品力，部分友商捷径走得快，但也最容易摔跟头。