7月双条普铁接连获批，文山至靖西铁路拿到国家级立项批复

2026年国内铁路审批节奏持续提速，年内已有南信合高铁、黔吉高铁、合宿高铁泗县至宿迁段三条干线高铁完成项目建议书批复，普速铁路领域同样迎来集中落地窗口。7月8日新建大村至遵义铁路率先获批，成为本年度首条拿到国家立项的普速干线；时隔二十日，7月28日文山至靖西铁路项目建议书正式官宣批复，拿下2026年第二条国家级普铁建设许可，单月两条沿边干线相继落地，释放出我国西部沿边路网加速补齐的鲜明信号。

线路全长281.2公里，匡算总投资321.58亿元，定位为国铁Ⅰ级单线客货共线铁路，设计时速160公里，是猴桥至防城港沿边铁路的核心关键段落，纳入国家“十五五”交通建设重点任务清单。线路西起在建文蒙铁路文山站，向东横贯滇桂两地，串联文山、砚山、富宁、那坡、靖西多座边境城镇，既是滇桂之间继南昆铁路、云桂铁路之后第三条跨省铁路通道，也是打通云南面向北部湾出海、衔接中老铁路跨境物流的战略要道。

这条跨省通道的前期推进历时数年，2022年启动勘察设计招标，2024年完成可研鉴修审查，2025年落地用地预审与初步设计定测工作，2026年上半年顺利通过项目建议书行业评估，如今正式获批立项，全线钻探勘测工作已进入收尾阶段，施工图设计工作有序启动，云南已将其列为“十五五”重点开工铁路项目。

建成通车后，这条铁路兼顾民生客运与大宗货运双重功能，既打通沿边城镇对外出行通道，盘活左右江革命老区与边疆民族地区发展活力；也将构建一条直达北部湾港口的货运捷径，大幅压缩滇东南矿产、特色农产品出海物流成本，完善西部陆海新通道横向布局，为西南边境地区对外开放、兴边富民注入持久动能。