连续六年互为最大贸易伙伴，联合国工发官员点破中国东盟合作密码
据新华社7月28日的报道，联合国工发组织驻印尼代表神谷在接受采访时说，中国和东盟的经济结构互补，合作可以促进东南亚提高工业能力、抓住绿色和数字化转型的机会。他还说，东南亚面临最大的瓶颈不是资本和技术，而是吸收能力不足。
 
神谷的话也说到点子上了。中国有制造业规模优势、电动汽车、太阳能、电池等技术领先，东盟有7亿人口红利、资源禀赋以及不断扩大的市场——两者正好互补。到2025年，中和东盟的贸易额将达到一万亿，同比增长7.4%，双方已经连续六年互为最大的贸易伙伴。这并不是谁在做慈善，而是各取所需。
 
更重要的是合作模式也在升级。以前中国企业到东南亚主要是建厂用廉价劳动力，现在已经不一样了。比亚迪、长城等车企在泰国、印尼不仅建起了生产线，还把研发中心、技能培训一起带过去了。泰国计划到2030年新能源车渗透率达到30%，马来西亚定下20%的目标，都在积极对接中国的电动化技术。双方于今年1月达成的《数字生态合作行动计划》把合作范围从硬件制造扩大到了数字经济和人工智能。
 
但是神谷提出一个很实在的问题：东南亚引进了设备和外资之后，能不能真正地消化吸收，并形成自主创新能力？这要根据技能水平以及工业制度来决定。光建工厂是不够的，还要培养出可以独立操作和改进技术的本地人才，这才是下个阶段真正的考验。