【新车讨论：小米SU7——3X轮轴比与“长头短尾”的古典轿跑修辞】
SU7最容易被参数党忽略、却被设计师当成底牌的，是那个3X轮轴比：车轮尽量推到四角，轴距占车长比例接近3:1，配合长机盖、短尾厢、低趴车高，第一眼就跳出“电动轿跑也要讲车身修辞”的执念。
它不是用大屏和灯语掩盖比例缺陷的类型，而是把911/Taycan那套“前悬短、后悬更短、驾驶舱靠后”的古典GT语法翻译成电驱语言。
车在路边停着，哪怕不点亮大灯，单看剪影就有种“这车本来就该这么长”的妥帖感，这种比例自信比任何装饰件都贵。【来自懂车帝车友圈】