小米的CTB把电池上盖板直接当车身地板用。

官网数据集成效率77.8%，省了17mm高度，17mm听着不多，但它意味着地板下面少了一层结构。

省出来的空间干嘛？

要纯平地板，增程SUV底盘塞了76度电池、油箱、排气管、增程器，比纯电车多油箱和排气。

塞完以后地板其实从前往后微幅上翘，"纯平"是相对的。

但有了这个基础，长滑轨就能铺，滑轨铺开了座椅能前后移，能移就能转。旋转要避让副仪表台，于是有了那个镂空区专利。

前排转过去跟后排对坐，中间要过人，二排就不能是三人连排，得是两张独立座椅留通道。

到这里就清楚了，二排独立、有通道、还要七个人。

2+2+2只能坐六个，2+3+2二排连座没通道，2+2+3是唯一剩下的答案。

CTB省出的高度给了纯平地板空间，纯平地板解锁了长滑轨，滑轨让座椅能旋转，旋转需要二排通道，二排独立加通道再要七座，2+2+3是这条链最后掉出来的那个结果。

纯平地板挤掉了后轮转向的空间，后桥被超扁电机和紧凑悬架占满了，旋转座椅要给副仪表台补强。

有舍有得吧，没有什么是白来的，都是工程地狱。