看完纪录片，感慨3年时间，能改变很多，因为现在汽车市场太乱了，没有定力真不行，不然会被拖下水，上半年发布了500多款车，比手机发布还多，整个行业已经把油门踩到底了。

但问题是，是否车发得多，就一定卖的好，车的质量就一定好，要打个问号，对于新造车企业而言，质量和调性应该放在第一位。

我很喜欢雷总的2句话，一句是，杰出是唯一的标准，平庸是最大的敌人。另一句是，相比输赢，更在乎有没有拿出足够亮眼的作品。如果整个行业都像小米一样，卷体验，卷细节，卷质量，打磨久一点。行业口碑会提升，而不是现在这样，总被嘲讽。

这台路测车，跑了626天，566台测试车，累计428万公里。从零下41℃的黑河到53℃的吐鲁番，从海拔最低的艾丁湖到5380米的阿里，横跨94℃温差。

三年了，澎程在路上这三年，恰好也是小米被质疑、被嘲讽的三年。但它一句话没说，就那么默默跑着。

有哪个车企愿意把路测拍成纪录片？有哪个老板会亲自带队跑帕米尔高原？有哪个车企的高管，胡峥楠、李田原、任周灿这些人的名字一次次被推到台前，说白了，在全网监督下，是雷军逼着团队必须做到极致，如果有一点失误，会是很大的灾难。

当然了，嘲讽，质疑，抹黑声不会断，市场是这样，行业是这样，个人和公司难以抵抗，从另一个角度想，如果经受不起抹黑而倒下，如果跟那些企业一样做平庸的产品，才是整个行业的可悲。小米澎程技术发布会今晚见