宝马计划裁员约8000人 宝马全球裁员，是叠加了转型困境、生产自动化提升和AI人工智能的多重因素。

裁员计划将于2026年10月启动，持续至2027年底，强调以“自愿离职” 为主，预计产生约10亿欧元的一次性费用。

重点波及研发、产品规划及企业职能部门。位于慕尼黑的研发创新中心（FIZ）约2.5万名员工预计受较大影响。

宝马的惨烈成绩单：2026上半年营收622.66亿欧元，同比下滑8%；税前利润40.45亿欧元，暴跌29.4%。

中国市场上半年交付26.18万辆，同比大跌20.4%。Q2单季销量11.78万辆，同比锐减30%。中国销量占比已从33% 骤降至约20%。

“新世代”纯电平台前期研发投入巨大，但电动车利润远不及燃油车。老平台国产纯电车型（i3、iX1）已陆续停产。与此同时，中国品牌正凭借电动化和智能化优势，不断冲击其豪华车腹地。

宝马并非孤例，德国汽车工业正经历一场集体阵痛：8000人的裁员，既是承认在电动化与智能化浪潮中已然落后的现实，也是为追赶时代脚步而付出的沉重代价。 广州·中国铁建·南沙环宇城