北京到上海往返不补能！小米澎程SUV续航1705公里，92号油+3年保养一次，雷军这次真的“捅破天”了？

雷军站在小米澎程技术发布会的聚光灯下，身后的大屏打出一行让整个汽车圈瞬间安静的数据——CLTC综合续航1705公里。

“从上海开到北京，1200多公里，满油满电出发，我认为中间绝对不用充电，也绝对不用加油。”雷军说这话时，底气十足。

台下掌声未落，另一个更“接地气”的信息已经在社交媒体上炸开了锅——这辆增程SUV，加92号汽油。

当“里程焦虑”成为历史名词

两年半时间，SU7和YU7累计交付超70万辆，小米汽车用纯电车型证明了自己。但雷军显然不满足于此。这次发布的澎程系列，瞄准的是家庭用户最核心的痛点：长途出行。

澎程N90 Max，CLTC综合续航最高1705公里。什么概念？北京到上海往返约2400公里，单程1200多公里，这意味着如果你从上海出发去北京，中途真的不需要进加油站或充电桩。

这背后是一套“大电池+高效增程器”的组合拳。76kWh的电池包，CLTC纯电续航505km，日常通勤完全可以当作纯电车使用；长途时，全新定制的1.5T昆仑增程器介入，实测热效率达到42%，让整车百公里油耗再降0.2升。

WLTC工况亏电油耗最低5.7L/100km——放在同级旗舰增程SUV里，这是一个相当能打的数据。横向对比，理想L7 WLTC亏电油耗约6.3L，问界M7约6.4L，小米确实做出了优势。

92号汽油，三年保养一次，这才是“精打细算”

如果说1705公里续航是“秀肌肉”，那支持92号汽油和超长保养周期，就是直击家庭用户钱包的精准打击。

“大家为什么买纯电？因为油价贵。”雷军在发布会上直言不讳。小米澎程全系兼容92号、95号、98号汽油，这在增程SUV中并不多见。对于用户来说，这意味着两点：一是加油成本直接降低，二是去偏远地区自驾时，不再担心找不到高标号汽油。

更狠的是保养。小米澎程增程器首保后，保养周期延长至3年或增程器行驶3万公里。对比传统油车5000到10000公里一保的频率，这个周期直接翻了3到6倍。小米汽车副总裁李肖爽此前解密，研发团队对200多个零部件中的57个做了优化，7个核心部件重新开发，成本占整个增程器成本的近50%。

通俗点说：这台增程器是专门为“发电”这件事量身定做的，不是拿现有发动机改的。工况稳定、磨损小，自然敢把保养周期拉长。

昆仑平台：不止是续航，更是空间革命

澎程系列的另一大看点是空间。雷军说，他们想造一辆既有SUV外观和通过性，又有类似房车空间和布局灵活性的车。

基于这个思考，小米花了三年半时间打造昆仑技术架构。核心亮点是前后贯穿纯平地板——从驾驶舱贯穿至后备厢，长度达2.9米，地板角度2.95°，几乎完全水平。

这意味着什么？第二排、第三排的腿部空间不再被隆起的地台侵占。澎程N90 Max车长5285mm，轴距3080mm，2+2+3大七座布局，三排不压腿不顶头。座椅采用超长滑轨设计，最长1938mm，可以轻松切换大七座、大床模式、移动会客厅等多种场景。

智能化没有妥协

在智能驾驶和座舱方面，澎程系列全系标配小米HAD辅助驾驶系统，搭载英伟达Thor芯片（700TOPS算力）和第三代骁龙8移动平台。N90 Max车型还额外增加了后向固态激光雷达，测距精度2厘米。

这套硬件配置，放在2026年的增程SUV市场里，属于第一梯队。

价格：25.99万起，29.99万封顶

最后是价格。澎程N70 Max（大五座四驱增程SUV）预售价25.99万元，澎程N90 Max（大七座旗舰增程SUV）预售价29.99万元。

横向对比同级增程SUV，这个定价策略非常清晰：用纯电续航505km、综合续航1705km、92号油、3年保养一次的综合体验，去争夺家庭用户市场。

写在最后

从SU7到YU7，再到今天的澎程系列，小米汽车用两年半时间完成了纯电+增程的双线布局。累计交付70万辆的成绩，已经证明了市场对小米汽车品牌的认可。

而这一次，澎程系列瞄准的，是增程SUV这个已经被理想、问界验证过的成熟赛道。1705公里续航、92号汽油、3年保养一次——每一个数字都在回应家庭用户最真实的用车焦虑。

雷军说上次测纯电续航直播了15个小时太累，这次建议大家自己去测。或许，这句话本身就透露着一种底气：车已经在路上了，好不好，你说了算。