岚图发布虎踞底盘，实测通关阴山极限越野路段
看完岚图阴山越野实测，我属实被震撼到了。以前总觉得城市 SUV 谈全地形都是噱头，这次泰山 X8 干拔英雄坡算是实打实打破刻板印象。
阴山英雄坡条件有多苛刻？总长 250 米双连坡，第二坡坡度直接 32°，满是松软沙土，满载后重心后移，普通城市 SUV 上去大概率打滑趴窝。但搭载虎踞 A 底盘的泰山 X8 一次性登顶，前轮全程不打滑，动力输出完全没衰减，这点属实超出预期。
细看这套虎踞底盘硬件确实有点东西，同级独一份三腔空气悬架，105mm 悬架行程、238mm 离地间隙，城市能压低车身好开，越野抬高底盘通过性拉满；20 毫秒响应的矢量电四驱，搭配每秒百次扫描路面的魔毯悬架，路面预判反应比人快太多，炮弹坑、交叉轴跑下来车身无异响不托底。
更贴心的是岚图分了 P 舒适、A 全地形、D 运动三套底盘方案，家用通勤、长途穿越、激烈驾驶都能匹配。长久以来高端全地形底盘一直被海外豪华车垄断，如今国产拿出完整自研体系，不再只靠内饰堆配置撑豪华，真正补上征服复杂路况的硬实力。
以后想兼顾城市代步和周末进山穿越，国产新能源 SUV 终于不用二选一了。【来自懂车帝车友圈】