条件一：守住增速。 "十五五"年均实际增速需要保持在7%以上，而非规划中的6.5%左右——这意味着重大项目必须按期达产、新赛道贡献率要超过预期。

条件二：产业跃迁要兑现。 21条新赛道中，到2030年要打造千亿级赛道1条、百亿级10条、十亿级10条，新赛道对增长的贡献率超过50%。如果这个目标兑现，万亿可期；如果打折，则可能推迟到"十六五"中期。

考虑到宜昌的产业爆发力、省级战略红利、三峡水运新通道等国家重大工程的叠加效应，宜昌最有可能在2030—2032年间突破万亿GDP，成为湖北第二座、中西部非省会城市中领先的"万亿之城"。

换句话说——目标是真的，底气是有的，路径是清晰的，但时间窗口可能比"十五五"末再宽一两年。对于宜昌而言，"迈向万亿级"与其说是一个具体年份的KPI，不如说是这座城市在"新三峡时代"必然要到达的能级。