规划方案几经调整！衢丽铁路北端接入龙游站，路网衔接带来哪些利弊？
衢丽铁路早期规划计划新建衢江综合枢纽，实现与杭衢 350km/h 高铁无缝贯通，经过多方综合研判后，最终调整方案接入改造后的龙游既有火车站。
受制于轨道时速制式差异，两条线路无法开行直达动车，往返杭州的旅客需要在龙游站内换乘，长途出行效率有所下降。原本规划打造浙西南西进第二通道、分流沪昆高铁长途客流的目标，也因 200 公里时速上限受到一定约束。
不过并入既有场站，大幅节约了土地与建设资金，成熟的换乘配套也方便沿线百姓短途出行。一条山区联络线，在枢纽建设、通行效率、资金投入之间不断权衡取舍。
💬山区铁路规划，该优先追求直达便捷，还是兼顾资金与土地节约？

资料来源：浙江日报基建报道、浙江省发改委铁路项目批复、衢丽铁路初步设计方案、龙游县轨道交通建设公示浙江横向高铁 浙江高铁新线 衢江龙游段 遂昌松阳高铁 龙游轨道项目