小米澎程N90，为什么选择电芯正置？| 澎程专题 05

拍摄当天内容太多，时间太短，根本看不完。电芯这一块，只看了大概五分钟，注意到三个点：

第一点：气凝胶好厚。讲小米SU7电池时，也用了气凝胶，说是 165 片共 7.8 平方米，强调的是数量和面积【图 8】。这次不一样，强调的是厚度。

电芯之间那一片一片的气凝胶，最厚大约有6mm，这可是真厚。注意，不同规格电池包用量可能不一样。这其实反映了对电池安全理解：电芯本征安全、防热扩散蔓延等系统安全中，加大了对“防热扩散蔓延”的防护权重。

第二点：18层结构防护。其中有一组结构很像三明治：上下是高强度纤维复合材料，中间夹着高强高韧不锈钢。这个结构其实很值得展开，后面再说。

第三点，电芯正置。

请注意图 1，这是小米第一次提出的电池名称：小米龙甲电池。小米负责产品定义、主导电池包设计开发、参与电芯设计开发，并进行全流程质量管控。也就是说，可以更深入地体现小米对电池安全体系的理解。

电芯正置的好处是什么？

厚厚的气凝胶能对付的，主要还是“一颗电芯出问题，再慢慢向周围传热”这条路径。很多常规的热扩散风险，都属于这种有时间窗口、相对可防可控的性质。

但还有一类风险，它不是慢慢来的。它就像吕布、项羽一样，一出来就防不住。比如车底受到撞击以后，极柱、高压连接或者绝缘系统直接受损，正负极之间形成异常导电通路，导致外短路、高压拉弧，甚至爆燃。

这才是最可怕的。因为它能绕开“慢慢传热”的过程，相当于赵子龙绕过外围防线，直接取首级了。电芯正置，就是把电芯的极柱和高压连接面放在上方，尽量远离最容易遭受托底、石击、积水和腐蚀的车底。

极柱放在上面以后，热失控时的泄压和高温喷射也要向上处理。仔细看展具，电芯上方还有云母板以及多层绝缘、隔热和阻燃结构，可以继续承接上方的热安全问题。

这就是电芯正置的安全哲学：不是让风险凭空消失，而是把风险分散掉，把风险解耦掉。电芯正置小米澎程n90

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