【当地时间7月31日，美国国家公路交通安全管理局( NHTSA ）宣布对约120万辆特斯拉汽车启动初步调查，部分车辆被指可能因悬架故障而失去转向控制】
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2026年7月31日发布的公告，此次调查的核心信息整理如下：

调查规模：涉及约120万辆特斯拉汽车，具体数字为1,198,300辆。
涉及车型：2018至2020款Model 3和2021至2023款Model Y。
故障部件：前悬架下横向连杆（front lower lateral link）。
故障后果：该连杆可能在行驶中突然脱落，导致车辆失去转向控制，无法继续行驶。
用户投诉：NHTSA已收到156起相关投诉。多数车主表示故障发生前无任何征兆，部分车主称此前听到过异响。
伤亡报告：暂无因该缺陷引发的碰撞或人员伤亡报告。
调查阶段：目前处于初步评估（Preliminary Evaluation）阶段，这是缺陷调查的第一步。
潜在结果：若调查确认存在安全缺陷，NHTSA有权要求特斯拉实施召回。
历史背景：特斯拉此前因类似问题发起过召回（如2021年约2800辆、2023年422辆）。但NHTSA表示，本次投诉超出了此前召回的范围，且问题可能与之前的生产问题无关。

截至报道时，特斯拉尚未就此次调查作出公开回应。

截至2026年8月3日，特斯拉今年在美国的销售表现可以概括为：在整体市场逆风中稳守主导地位，销量环比改善但同比仍面临压力。

以下是基于2026年上半年及第二季度数据的具体表现：

上半年与Q2销量：上半年累计交付约24.2万辆（一说超50万辆）；第二季度交付12.48万辆，环比Q1增长6.4%。
市场份额：Q2市场份额达50.5%，重回一半以上；1-5月市场份额曾高达62%。
同比变化：Q2销量同比下降约13%（另有Cox Automotive估算下降20.1%）；上半年同比下降约11%。
车型表现：Model Y Q2售出84,863辆，上半年超35万辆；Model 3 Q2售出34,944辆。两款车型包揽上半年纯电车型冠亚军。

关键背景：美国电动车市场仍在消化2025年9月联邦税收抵免政策到期的冲击。Q2全美电动车总销量环比增长14.2%，但同比仍下降20.5%。特斯拉的环比增长，主要得益于高油价推动及强劲的产品力和品牌忠诚度。

总的来说，尽管面临补贴退出和市场整体下滑的挑战，特斯拉2026年在美国依然保持着无可争议的领先地位。