你想成为首批L4无人驾驶车主吗

L3的责任判定确实不好做，厂商给你的提醒可能就0.1秒不到，这样会导致大量事故最终责任还是司机承担，进而导致司机不敢用L3。

所以本博觉得直接从L2跳到L4是合理的，挑战在于车企的技术能力和法律的落地。技术能力应该在未来几年内就可以满足，法规可能滞后也可能提前，但最大的挑战在于如果L4出了事故，舆论会怎么看，如果舆论普遍认为应该车企或者政策制定者承担责任，那估计相关技术和政策的落地都会延后。

老张聊科技