历时8年、超1000小时测试，波音737-7终于拿到了FAA适航认证。

这是737 MAX家族里机身最短、航程最长的成员：两级布局135-160座，航程3800海里（约7040公里），比同家族其他型号多出约10%。启动客户西南航空手里攥着282架确认订单，首批交付预计2027年初。

回顾一下这条认证之路有多曲折：2018年3月首飞，原本计划2022年取证。但737 MAX两起空难彻底改变了监管环境，FAA大幅收紧审查标准。波音先后改了MCAS飞控系统、重新设计了发动机防冰系统（这是最后一个卡住的环节）、升级了机组告警体系，累计完成441次试飞、近700小时飞行测试。

有意思的是，目前已有约30架737-7停在仓库里等着改装——这些飞机造好了但因为认证没通过一直交付不了。现在证书到手，波音终于可以把这些飞机翻新后交付了。

对波音来说这不仅是产品线补齐，更是监管信任重建的信号。随着737-7取证完成，整个MAX系列进入"全系列可交付"状态（737-10预计年底取证）。西南航空终于可以更新它老旧的737-700机队了。

来源：Boeing官网、FAA声明

波音737MAX航空创作计划